Kupplungsschaden beim Navarra

[popeye]

Hab auch einen Navara D 40 KC. EZ. 12.05. Nach knapp 20tkm brauchte ich die nächste Kupplung. Wurde belächelt in einigen Foren. Die übliche Unterstellung: ich kann nicht fahren. Dazu: Ich war Jahre als Lkw- Fahrer tätig und fahre im Jahr ca. 45tkm. Bin von Bulli über BMW, Citroen, Mercedes, Opel etc schon alles gefahren und habe in meinem Leben noch keine Kupplung wechseln müssen. meinen alten G hab ich nach fünf Jahren und selbst abgespultgen 160tkm abgegeben. Der Wagen hatte vor meiner Zeit schon 120tkm runter. Da ich im Fuhrpark momentan drei Fahrzeuge hab, wurde der Navara wirklich gescont. jetzt, nach knapp 4,5 Jahren und bei km 117t. ist die nächste Kupplung hinüber. Nissan weiß sehr wohl, dass sie da Schrott produziert haben. Auf Kulanz geht trotzdem nichts mehr. Eigentlich wollte ich wieder einen kaufen. jetzt wird´s ein Hilux. Mit spezieller Anhängekupplung darf man auch mit dem 3,5t ziehen. Wenn es den 2005 schon mit Dreilitermotor gegeben hätte, wär er es damals schon geworden. Ich denke, die können´s einfach besser.

 

[Ralf B]

Hallo, ich fahre seit 06.2007 auch einen Navara D40 C King Cab, habe 33500 km ca. 10% 3to Hängerbetrieb für Holzarbeiten, an manchen Stellen im Wald mit allem was der Antrieb hergibt. Gestern habe ich festgestellt, dass meine Kupplung kurz vor dem Ende ist.
Ich war am gleichen Tag noch bei meinem Nissan Händler und der sagte mir zu, da der D40 noch in der Garantie ist, wird eine neue Kupplungsscheibe mit einer neuen Einmasse- Schwungscheibe, derzeit ist eine Zweimassen- Schwungscheibe verbaut, eingebaut.
Jetzt habe ich gelesen dass bei anderen D40 auch das Pedal gewechselt wurde und am Drehmoment gebastelt wird! Wer hat schon Erfahrung mit solchen Kombinationen von neuen Teilen und wenn ja, haben die wirklich geholfen?

Gruß Ralf
PS: Ansonsten bin ich bis heute von dem Fahrzeug überzeugt.

 

[Unregistriert]

und wofür habt ihr 4WD LOW????

 

[M@cGyver]

!!!ACHTUNG!!! 4LOW is absolut gefährlich für euren Hektor wenn ihr auf festem Grund seid: Die hohe Traktion reist den Antrieb förmlich auseinander... Ansonsten is 4Low immer bei mir im einsatz wenn ich viel rückwärts rangieren muss oder aus irgendeinem loch wieder raus muss ;-)

Ich habe auch 2. Kupplung drin und folgende Information damals zusammen bekommen:

die erste generation vom d40 hat nen zweimassenschwungrad was mehr auf komfort als auf standfestigkeit ausgelegt ist....
die zweite generation hat schon ne geänderte kupplungspedalerie, jedoch auch 2massenschwungrad...
die dritte generation d40 (=äußerlich alles gleich!) hat dann ab band ein einmassenschwungrad mit der neuen pedalerie aus 2.generation

Nissan weiß über die Problematik und hat schnell reagiert...
bis 35-40tkm haben die das wohl alles auf kulanz gemacht und direkt die erneuerungen verbaut.

ich -2.generation- hab mit ca. 72tkm die erste Kupplung zuende gehabt...
da wollten die mir erst noch das alles auf rechnung beheben - NIX DA.. nicht mit mir
nur weil ich IMMER über die Kupplung nachdenke und mich dementsprechend verhalte bei den versciedenen Fahrsituationen (was sicher nicht heißt das ich schleiche) muss ich nicht dieses werksupgrade bezahlen ...

ich habe meinen hektor neu gekauft -mein ersten fusch neuer wagen- und ihn 99,9 % selbstgefahren bei den inzwischen 124tkm...
außer ein paar kleinigkeiten, der kupplung und einem hydraulikschlauch vom servo - hab ich mich immer auf meinen Pickup verlassen können..

das problem ist nicht die hardware - sondern meißt die vorbesitzer...

ich kenne auch nen anderen navara der die 7. kupplung fährt und ich denke jedes mal das mir der Wagen leid tut wenn ich einer der angestellten damit durch die unmöglichsten ecken brettern seh....

die karre hat so viel drehmoment im arsch das man wissen sollte wie man die richtig einsetzt..
und natürlich muss für eine volle kraftübertragung zuersteinmal die kupplung losgelassen werden....

naja hilft wohl keinem richtig weiter ;-D

 

[M@cGyver]

ach ja und ich hab mit der 1. kupplung auch spitzenlasten von 4,5 to am Haken gehabt und bin damit den übelsten Berg im Siegerland hochgeklettert (mülldeponie fludersbach) - natürlich da ging fast nix mehr ausser ca.1000-1200rpm bei voll getretetem Gaspedal im ersten Gang... oben hab ich ja erst erfahren was ER grad geleistet hat - auf der Waage

 

[Johann B.]

Kupplungsschaden nach 21000 km.
Nach 21000 km bei einem Alter von 11 Monaten ist die Kupplung hinüber. Laut Werkstatt wurde durch Nissan 2 x die Garantie und eine Kulanz abgelehnt. Ich fuhr mit meinem Terrano über 100000 km ohne Kupplungsschaden. Ich fahre viel mit meinem Anhänger ( 2,8 to ). Daß jetzt nach so kurzer Zeit die Kupplung schleifen geht ist mehr als bedenklich. Da wird einem ja Angst und bange wenn man auf die 40000 km zufährt. Aber wahrscheinlich kommt es soweit gar nicht, denn wenn sich Nissan so dumm anstellt ist für mich die Marke Nissan gestorben. Vor allem ist ja der Mangel bekannt und dann wollen die für die Kupplung 2300 €.

 

[Unregistriert]

Es ist eigentlich ein Armutszeugnis, dass ein "Geländewagenhersteller" wie Nissan derartige Fahrzeuge ungestraft auf den Markt bringen darf. Unser Navara 2,5 (133 PS) wird zu 95 % im Wald (Gelände) und mit 2,5 t Anhänger (Holz, Sägen, Werkzeug) gefahren. Alle 30.000 - 40.000 Km ist eine neue Kupplung fällig, egal wie vorsichtig und umsichtig man fährt. Nächste Tage wird die 4. Kupplung eingebaut, bei 125.000 Km. Wenn ihr das Fahrzeug nicht nur für den ALDI Parkplatz braucht, sondern für`s Gelände: Finger weg vom Navara!

 

[W.K.]

Ich habe auf meinem 174 PS Schaltgetriebe Navara Bj. 12/2005 nach 250.000 km immer noch die erste Kupplung, trotz zeitweisem Betrieb mit Wohnkabine (ca. 170.000 Km) und Anhängerbetrieb <2.000 Km. Leider höre ich jetzt deutlich die Synchronisierringe beim 'runterschalten in den 2. bis 4. Gang. Deswegen habe ich hier nach Erfahrungen geschaut. Wenn das Getriebe gewechselt werden muß, werde ich wohl auch die Kupplung gleich machen lassen (mit Ausrücklager). Bei meinen Mercedes Wagen war die auch immer bei ca. 300.000 - 400.000 Km fällig. Damals konnte ich das noch selber auf der Grube machen. Jetzt ist wohl Werkstatt angesagt. Es gibt also doch langlebigere Kupplungen an diesem Modell.