ChipTuning für VW Golf III 1.8 90PS

[imported_Norbert]

Hi diese Werte hab ich auf ner HP von nem Tuner gefunden
jetzt mal die Frage was ihr davon haltet?

kann das sein???

Was glaubt ihr??

und was würdet ihr dafür ausgeben??????

Freue mich auf viele Antworten

Merkmal
Original-Chip
(nach Chiptuning (Cirka-Werte))

Leistung
66 KW / 90 PS
(76 KW / 104 PS)

Drehmoment
160 Nm bei 2500 U/min.
(178 Nm bei 2100 U/min.)

Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
(198 km/h)

Verbrauch bei 90 km/h
5.9 l/100 km
(5.0 l/100 km)

Verbrauch bei 120 km/h
7.7 l/100 km
(7.1 l/100 km)

Verbrauch Stadtzyklus
10.9 l/100 km
(9.5 l/100 km)

 

[Bemes-RT_Webmaster]

Wie heißt denn der Tuner? Bei Chiptuning sollte man aufpassen. Ein "billiger" Chip kann nachher ziemlich teuer werden. Bezahl lieber etwas mehr und bekomm dafür Qualität. Traumwerte sollten einen nicht blenden.

Ein Tip von mir:

Steckmodule sind besser. Warum? Hab dir hier mal etwas Text:

- Mit TÜV-Gutachten zur problemlosen Eintragung.
- auf Wunsch mit spezieller Motorgarantie (ggf. Option Motorgarantie mitbestellen!)
- steckbare, voreingestellte Geräte (Löten und Einstellarbeiten entfallen)
- prozessorgesteuerte Geräte
- durchgeschleift konzipiert (bei Ausfall des RailPower Zusatzsteuergerätes fährt Ihr Fahrzeug mit dem Serien-Kennfeld weiter)
- keine Erhöhung der Kfz-Steuer
- kein Eingriff ins Serien-Steuergerät
- voll AU tauglich
- schneller, problemloser Ein- und Ausbau
- faires Preis- Leistungsverhältnis


1. Wie ist die Funktionsweise der Module?
Das Zusatzsteuergerät verändert den Einspritzdruck und den Ladedruck in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und der Motorlast. Das Modul ist in der Lage den Einspritzdruck und den Ladedruck immer im optimalen Bereich zu halten und ermöglicht somit maximale Leistung bei minimalem Schadstoffausstoß. Diese, bei unserem Modul verwendete Technik ist vergleichbar mit der Klopfregelung bei Benzin-Motoren. Eine Überbelastung der Kupplung oder des Getriebes sind durch die für jedes Modell individuell erstellten Programme mit integrierter Drehmomentbegrenzung ausgeschlossen. Das Zusatzsteuergerät beinhaltet ebenfalls ein Notlaufprogramm und eine eigenständige Fehlerdiagnose.

2. Wie werden die Module angeschlossen?
Das Modul wird direkt an den Sensoren und Aktoren verkabelt. Der RailPower-Kabelbaum ist mit original Steckverbindungen ausgerüstet und ermöglicht einen Anschluss des Systems innerhalb von 10 Minuten. Durch die von uns verwendeten Anschlusssysteme können unsere Leistungssteigerungen jederzeit wieder zurückgerüstet werden.

3. Wie verändert sich der Kraftstoffverbrauch?
Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich bei sportlicher Fahrweise je nach Fahrzeugtyp zwischen 0,5 und 1 Liter. Da das Modul nur bei Volllast aktiv ist, verändert sich der Kraftstoffverbrauch bei konstanter Fahrweise - also bei Teillast - nicht.

4. Wie verhält es sich mit der Kraftfahrzeugversicherung und Kraftfahrzeugsteuer?
Die Typ - Schlüsselnummer, in Abhängigkeit vom Hubraum, ist ausschlaggebend für die Berechnung des Versicherungsbeitrags. Da sich nur die Leistung, also die Kilowattzahl des Motors ändert, bleibt die Typ - Schlüsselnummer unangetastet. Nach erfolgtem Umbau sollten Sie trotzdem die eingetragene Mehrleistung Ihrem Versicherungsunternehmen melden. Im Regelfall bleibt der Versicherungsbeitrag unverändert. Bei allen von uns erstellten TÜV-Gutachten werden die geltenden Abgasgrenzwerte eingehalten. Da sich der Hubraum und die Abgasgrenzwerte des Motors nach dem Umbau ebenfalls nicht ändern, bleibt auch die Kraftfahrzeugsteuer gleich.

5. Wie wirkt sich der Umbau auf die Lebensdauer aus?
Da unsere Module alle mit einer Drehmomentbegrenzung ausgerüstet sind, werden die umgerüsteten Motoren nie über Ihre Leistungsgrenze hinaus belastet. Die mechanische Dauerfestigkeit des Motors wird auch bei ständigem ausnutzen der Mehrleistung nicht gefährdet.

 

[imported_Norbert]

Hallo

Ja eine gute frage habe das bei eine Ebay Auktion gelesen finde sie auf die schnelle leider nicht mehr grrr

ich glaub da nicht so richtig dran, 15% Mehrleistung und fast 10% Kraftstoffeinsparung ... wo soll den das herkommen? nur aus ner neuen Software??? Aber lass mich gerne belehren.

 

[GeezmoVR6]

also bei meinem vr hat es 15 ps und 0,6l weniger benzin gebracht!!! (laut leistungsprüfstand)

 

[imported_Norbert]

ok dann werde ich man ein Chip einbauen wenn ich das nötige Kleingeld habe

 

[GeezmoVR6]

ob es aber bei einem 90ps´ler soviel bringd weiss ich auch ned!!! aber glaube eher nicht!!! und wenn dann würd ich auch einen kaufen, bei jemanden, der damit erfahrung hat

 

[Bemes-RT_Webmaster]

Hab dir hier mal 2 Links von Zwiessler.de

VW Tuning

Chiptuning

Dort werden aber auch, meiner Meinung nach, nicht so tolle Tuner aufgelistet.

Ein Beispiel ist ein Chiptuner aus Berlin (Namen möchte ich nicht nennen) der einem Opel Vectra 1.9 CDTi Serie 150PS/320Nm angeblich 190PS/405Nm entlocken will und dann soll der V/max auch noch von 217 auf 232km/h steigen.

Man kennt das ja noch aus der Werbung "Gleich 3 Wünsche auf einmal? Das geht nun wirklich nicht" und der Chip wird wohl wahrlich eine "Kinderüberraschung" sein wenn man bedenkt das man zwar auf den Chip 5 Jahre Garantie bekommt aber einem eine Motorgarantie verweigert bleibt. Nun ja, wenn man alles total aufbohrt würde ich auch keine Garantie geben wollen da ja schon vorprogrammiert ist das der Motor nach einiger Zeit hops geht bei starker Belastung.

 

[imported_Norbert]

Danke für die Links habe das mal so durch geschaut billig ist das ja alles nicht grr

 

[Bemes-RT_Webmaster]

Auch "Schrott" hat seinen Preis Wer auf große Namen zugreift wie jetzt z.B. ABT, Hamann, usw. muss im Vergleich eigentlich nur noch darauf schauen: a) wieviel bekomme ich? und b) was muss ich dafür zahlen? Bei den Großen bekommt man auch meistens eine Motorgarantie für 1-2 Jahre für einen kleinen Aufpreis dazu.

 

[GeezmoVR6]

hab mal bei unserem chiptuner gefragt der meint etwas geht schon aber ned so viel!!! (VW Golf 3 / Vento)


1.8i (90 PS)


+10 PS, +15 Nm, +5 Km/h


280,--



kannst ja selber mal schauen unter http://www.mttuning.de

 

[high-speed-tuning]

wende dich mal an tms - chiptuning, die haben günstige preise.

 

[Timme]

also cih hab auch ein chiptuning, von ABT das ganze hat mir 35 PS, 15 km/h entgeschwindigkeit mehr und fast nochmal 80 N mehr gebracht! und das ganze zu einem preis von knapp 450 € und mein sprittverbrauch ist auch um knapp 0,5 L gesunken ( für alle die sich wundern warum der verbracuh sinkt, er sinkt nur wenn man wie gewohnt die alte fahrweise anwendet denn man braucht für die erreichte geschwindigkeit weniger power um da hin zu gelangen, aber der verbrauch kann auch steigen wenn man das auto oft mit der mehr gewonnenen endgeschwindigkeit fährt!) also kann ich jedem nur weiter empfehlen ein chip tuning machen zu lassen! und auf meinen motor hab ich auch noch 3 jahre garantie bekommen! 1 jahr mehr wie normal! aber ich will demnächst noch ein tuning machen lassen, nennt sich obd- tuning, wem das wasst sagt! ich denke den Berlinern müsste das doch ein begriff sein! auch unter www.chipping.de zu erreichen! die konfigurieren das steuergerät neu und versprechen dabei nochmal 30-35 PS mehr und acuh noch einen höhere endgeschwindigkeit! und das ganze zu einem preis der für motor tuning noch geht, 400 € !Leider nur bei neueren Autos!aber ansonsten find ich das acuh sehr gut! also bei chip tuning bin ich voll dabei!

 

[almera7]

Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
(198 km/h)

klar 20km/h =) nur durch nen chip =) wie geil

 

[dkw-motorsport]

Original von Norbert
Hi diese Werte hab ich auf ner HP von nem Tuner gefunden
jetzt mal die Frage was ihr davon haltet?




Merkmal
Original-Chip
(nach Chiptuning (Cirka-Werte))

Leistung
66 KW / 90 PS
(76 KW / 104 PS)

Drehmoment
160 Nm bei 2500 U/min.
(178 Nm bei 2100 U/min.)

Höchstgeschwindigkeit
178 km/h
(198 km/h)

Verbrauch bei 90 km/h
5.9 l/100 km
(5.0 l/100 km)

Verbrauch bei 120 km/h
7.7 l/100 km
(7.1 l/100 km)

Verbrauch Stadtzyklus
10.9 l/100 km
(9.5 l/100 km)

Eine Abstimmung individuell auf dein Fahrzeug liegt bei uns bei 199 Euro ! bei intresse meld dich mal 0162 58 76 436