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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 46978"]</p><p>Also ich fahre einen 2007er XC90 und habe seit gut dreieinhalb Jahren ständig irgendwelche größere</p><p>Störungen am Fahrzeug...Kulanz gleich null seitens Volvo!</p><p>Erstes Vorkommnis: ich fuhr auf der Autobahn ca 180 als das Fahrzeug urplötzlich abriegelte und auf ca 100</p><p>runterbremste...sehr unangenehm wenn man gerade auf der linken Spur beim Überholen ist.</p><p>Bin dann sofort rechts raus um dann 10 minuten später weiter zu fahren...bis 160 gings ganz normal und</p><p>darüber hat der Motor wieder zugemacht...soll ein Steuerungsteil dafür verantwortlich gewesen sein.</p><p>Dann blockierte innerhalb von 2 Jahren zweimal das Zündschloss und nichts ging mehr. Musste abgeschleppt werden und das Schloss austauschen lassen. Lassen Sie sich mal vom Parkplatz eines Supermarktes von einem Kranwagen abschleppen, das macht Freude!...Dann war am Allradsystems irgendwas Größeres ( über 3000 EUR)</p><p>kann man nur am Stück austauschen...Das mit über 180 KMH kam auch nach einem Jahr wieder und musste</p><p>ausgetauscht werden...Jetzt hat der elektr. FH auf der Fahrerseite seinen Geist aufgegeben... wieder über 400</p><p>Euro..Also mich kostete mein Auto gut 5000EUR Reperaturkosten in den letzten 3,5 Jahren und das soll dann</p><p>laut Volvo ein hochwertiges Auto sein?...lachhaft...ständige Probleme wie auch schon von anderen</p><p>XC 90 Besitzern angeführt, sind die schlecht regulierbare Klimaanlage und der teilweise rumspinnende Regensensor... mein Fazit: wenn er fährt ist der XC 90 ja ein ganz ordentliches Auto, aber die ständig auftretenden Probleme und teuren Reperaturen vermiesen einem den Spass am Fahren eines Volvos derart, das ich in Zukunft auf eine andere Marke wechseln werde...definitiv!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 46978"] Also ich fahre einen 2007er XC90 und habe seit gut dreieinhalb Jahren ständig irgendwelche größere Störungen am Fahrzeug...Kulanz gleich null seitens Volvo! Erstes Vorkommnis: ich fuhr auf der Autobahn ca 180 als das Fahrzeug urplötzlich abriegelte und auf ca 100 runterbremste...sehr unangenehm wenn man gerade auf der linken Spur beim Überholen ist. Bin dann sofort rechts raus um dann 10 minuten später weiter zu fahren...bis 160 gings ganz normal und darüber hat der Motor wieder zugemacht...soll ein Steuerungsteil dafür verantwortlich gewesen sein. Dann blockierte innerhalb von 2 Jahren zweimal das Zündschloss und nichts ging mehr. Musste abgeschleppt werden und das Schloss austauschen lassen. Lassen Sie sich mal vom Parkplatz eines Supermarktes von einem Kranwagen abschleppen, das macht Freude!...Dann war am Allradsystems irgendwas Größeres ( über 3000 EUR) kann man nur am Stück austauschen...Das mit über 180 KMH kam auch nach einem Jahr wieder und musste ausgetauscht werden...Jetzt hat der elektr. FH auf der Fahrerseite seinen Geist aufgegeben... wieder über 400 Euro..Also mich kostete mein Auto gut 5000EUR Reperaturkosten in den letzten 3,5 Jahren und das soll dann laut Volvo ein hochwertiges Auto sein?...lachhaft...ständige Probleme wie auch schon von anderen XC 90 Besitzern angeführt, sind die schlecht regulierbare Klimaanlage und der teilweise rumspinnende Regensensor... mein Fazit: wenn er fährt ist der XC 90 ja ein ganz ordentliches Auto, aber die ständig auftretenden Probleme und teuren Reperaturen vermiesen einem den Spass am Fahren eines Volvos derart, das ich in Zukunft auf eine andere Marke wechseln werde...definitiv! [/QUOTE]
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