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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 35190, member: 4901"]</p><p>Hi,</p><p></p><p>HP 2,9 DSL </p><p>-> HP sieht man überall bei den E-Teilenummern, scheint eine Typenbezeichnung zu sein</p><p>-> 2,9 -> da der 2,9er Diesel ein anderes Diff hat (Übersetzung) als der 2,5er und der Benziner...</p><p>-> DSL -> ich denke Differenzial Slip Limited -> bin mir aber nicht sicher, ist für mich nur falsch rum.....</p><p></p><p>Wenn beide Räder in die gleiche Richtung drehen, dann ist das auf jeden Fall ein LSD ;-)</p><p></p><p>Summgeräusche:</p><p>-> Vielleicht Spiel an den Flanken der Kegelräder? </p><p>Wenn das Diff komplett auseinander war - hast Du das Lager vorne wieder mit entsprechendem Reibwert eingestellt? </p><p></p><p>Schwierig etwas sinnvolles zu sagen - da müsste man schon mehr wissen/hören/sehen....</p><p></p><p>Viele Grüße,</p><p></p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 35190, member: 4901"] Hi, HP 2,9 DSL -> HP sieht man überall bei den E-Teilenummern, scheint eine Typenbezeichnung zu sein -> 2,9 -> da der 2,9er Diesel ein anderes Diff hat (Übersetzung) als der 2,5er und der Benziner... -> DSL -> ich denke Differenzial Slip Limited -> bin mir aber nicht sicher, ist für mich nur falsch rum..... Wenn beide Räder in die gleiche Richtung drehen, dann ist das auf jeden Fall ein LSD ;-) Summgeräusche: -> Vielleicht Spiel an den Flanken der Kegelräder? Wenn das Diff komplett auseinander war - hast Du das Lager vorne wieder mit entsprechendem Reibwert eingestellt? Schwierig etwas sinnvolles zu sagen - da müsste man schon mehr wissen/hören/sehen.... Viele Grüße, Woody [/QUOTE]
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