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<p>[QUOTE="Paseofreak, post: 19949, member: 5896"]</p><p>Hallo</p><p>Jetzt bin ich ja endlich bei den kennern gelandet <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" data-shortname=":)" /> Ich hab zwar keinen VW, aber spielt ja grundsätzlich keine Rolle. Ich fahre u.a. einen Toyota Paseo mit 1,5l 90 PS Maschinchen. Dummerweiße wurde dieses Fahrzeug nur mit der besagten Maschine in D ausgeliefert und es gibt keine andere Motorvariante dafür <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /> Ich habe vor mir im kommenden Jahr (bis 2007) eine Celicamaschine 2,0l. mit 174PS enizupflanzen. Die D norm würde eingehalten.</p><p>Das Problem ist, das ich die Motorhalterungen ändern müßte´. Darf man da rumschweißen? Wie sieht das mit verwindung der Karroserie aus. Muß da verstärkt werden? wie bekomme ich das raus? Leider wollen die meißten Tüver davon nichts hören und winken sofort ab X(</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Paseofreak, post: 19949, member: 5896"] Hallo Jetzt bin ich ja endlich bei den kennern gelandet :) Ich hab zwar keinen VW, aber spielt ja grundsätzlich keine Rolle. Ich fahre u.a. einen Toyota Paseo mit 1,5l 90 PS Maschinchen. Dummerweiße wurde dieses Fahrzeug nur mit der besagten Maschine in D ausgeliefert und es gibt keine andere Motorvariante dafür :( Ich habe vor mir im kommenden Jahr (bis 2007) eine Celicamaschine 2,0l. mit 174PS enizupflanzen. Die D norm würde eingehalten. Das Problem ist, das ich die Motorhalterungen ändern müßte´. Darf man da rumschweißen? Wie sieht das mit verwindung der Karroserie aus. Muß da verstärkt werden? wie bekomme ich das raus? Leider wollen die meißten Tüver davon nichts hören und winken sofort ab X( [/QUOTE]
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