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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 47696"]</p><p>Was manche von euch für normal halten ist unglaublich!!!</p><p>Habe meinen Mazda mit 118000 KM gekauft und gleich selbst einen Ölwechsel gemacht,7000KM später hab ich das Öl kontrolliert und festgestellt das ca. 2L fehlen,und für mich war das Katasrophal,anschließend bin ich sofort rein und hab gegoogelt,15 min. später war ich mir sicher dass die Kupferringe kaputt sind,am nächstem tag wollte ich mir noch eine Bestätigung von einem Mechaniker bei Mazda holen,von dem kam aber nur dass das nieee vorkommt,na gut dann hald nicht,alle benötigten Dichtungen gekauft(nur so nebenbei hatten die alles Lagernd).Beim wechsel war nur ein Kupferring halbwegs in Ordnung und Ölsieb war auch schon zu 2 dritteln zu.</p><p>Kupferringe getauscht(die neuen sind doppelt so dick,so viel zu ,,kommt nie vor"),Ventildeckeldichtung, Leckölleitungsdichtungen und Gummidichtung bei den Düsen auch mitgetauscht,den Sieb gereinigt und natürlich Öl gewechselt.Seitdem keinen Tropfen Ölverlust.</p><p>Also hört nicht auf die ganzen Idioten!!!</p><p>Und ein guter Tipp für die, die Angst haben viel Geld zu bezahlen und dann waren es doch nicht die Kupferringe, -Motor starten und bei laufendem Motor den Öldeckel öffnen-wenn es rausraucht und oder zischt dann-mit dem Auto fahren vermeiden die Kupferringe tauschen und Ölsieb reinigen!!!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 47696"] Was manche von euch für normal halten ist unglaublich!!! Habe meinen Mazda mit 118000 KM gekauft und gleich selbst einen Ölwechsel gemacht,7000KM später hab ich das Öl kontrolliert und festgestellt das ca. 2L fehlen,und für mich war das Katasrophal,anschließend bin ich sofort rein und hab gegoogelt,15 min. später war ich mir sicher dass die Kupferringe kaputt sind,am nächstem tag wollte ich mir noch eine Bestätigung von einem Mechaniker bei Mazda holen,von dem kam aber nur dass das nieee vorkommt,na gut dann hald nicht,alle benötigten Dichtungen gekauft(nur so nebenbei hatten die alles Lagernd).Beim wechsel war nur ein Kupferring halbwegs in Ordnung und Ölsieb war auch schon zu 2 dritteln zu. Kupferringe getauscht(die neuen sind doppelt so dick,so viel zu ,,kommt nie vor"),Ventildeckeldichtung, Leckölleitungsdichtungen und Gummidichtung bei den Düsen auch mitgetauscht,den Sieb gereinigt und natürlich Öl gewechselt.Seitdem keinen Tropfen Ölverlust. Also hört nicht auf die ganzen Idioten!!! Und ein guter Tipp für die, die Angst haben viel Geld zu bezahlen und dann waren es doch nicht die Kupferringe, -Motor starten und bei laufendem Motor den Öldeckel öffnen-wenn es rausraucht und oder zischt dann-mit dem Auto fahren vermeiden die Kupferringe tauschen und Ölsieb reinigen!!! [/QUOTE]
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