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<p>[QUOTE="goosefreak, post: 14928, member: 5347"]</p><p>Wir haben auch einen MPV Diesel, Bj. 2005 und keine 80 Tkm.</p><p>Vor dem Urlaub war das Öl auf Maximum, nach ca. 1000 km geht in Kurven die Ölkontrolleuchte an. Ich konnte 2,5 l Öl nachfüllen. Bís dahin war absolut kein Ölverbrauch feststellbar. Ich denke bei gleitgelagerten Motoren können erste Schäden auch durch nur kurzen Öldruckverlust entstehen. Nachweisbar ist das aber erst durch Zerlegen des Motors. Unbegreiflich ist dabei, dass Mazda hier nicht reagiert (?) und in Inspektionen vorsorglich dieses Sieb auswechselt und/oder die langen Ölwechselintervalle beibehält.</p><p>Wenn man das hier alles liest, überlegt man schon, ob man das Auto nicht möglichst schnell verkaufen soll?</p><p>Aber eigentlich finden wir den MPV schlicht genial von den Funktionen her</p><p></p><p>@lefti: Wenn das Sieb verstopft, erklärt das den plötzlichen Öldruckverlust, nicht aber das "Verschwinden" von der Hälfte (2,5 l) des Ölvolumens. Gibts da noch andere Hinweise?</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="goosefreak, post: 14928, member: 5347"] Wir haben auch einen MPV Diesel, Bj. 2005 und keine 80 Tkm. Vor dem Urlaub war das Öl auf Maximum, nach ca. 1000 km geht in Kurven die Ölkontrolleuchte an. Ich konnte 2,5 l Öl nachfüllen. Bís dahin war absolut kein Ölverbrauch feststellbar. Ich denke bei gleitgelagerten Motoren können erste Schäden auch durch nur kurzen Öldruckverlust entstehen. Nachweisbar ist das aber erst durch Zerlegen des Motors. Unbegreiflich ist dabei, dass Mazda hier nicht reagiert (?) und in Inspektionen vorsorglich dieses Sieb auswechselt und/oder die langen Ölwechselintervalle beibehält. Wenn man das hier alles liest, überlegt man schon, ob man das Auto nicht möglichst schnell verkaufen soll? Aber eigentlich finden wir den MPV schlicht genial von den Funktionen her @lefti: Wenn das Sieb verstopft, erklärt das den plötzlichen Öldruckverlust, nicht aber das "Verschwinden" von der Hälfte (2,5 l) des Ölvolumens. Gibts da noch andere Hinweise? [/QUOTE]
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