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<p>[QUOTE="snoopy1202, post: 25058, member: 5587"]</p><p>Gute Frage.</p><p>Wenn du den Geruchsunterschied von Getriebe und Motorenöl kennst, dann kannst mal deine Nase reinhalten ;-)</p><p></p><p>Ansonsten würd ich einfach mal von oben her anfangen, die Trieferei zu stoppen. Dann siehst gleich ob unten noch was kommt oder nicht.</p><p>Ich halts für ziemlich unwarscheinlich das dir da das Getriebeöl zum Teufel geht. Eigentlich ist das Getriebe mitsamt Ölstand wartungsfrei und es kommt nicht jeden Tag vor, das dort was kaputt geht oder undicht wird.</p><p>Die Ventildeckeldichtung hingegen ist da die warscheinlichste Ursache für das Problem.</p><p>Wie gesagt.....entweder ist die Dichtung im Eimer (kostet nicht viel) oder (wenn du die Drehmomente für die Ventildeckelschrauben nicht kennst) fährst in ne Werkstatt und läßt dir die Schrauben nachziehn.</p><p>Das ist in 5min erledigt und bei den meisten kommst ohne Auftragschreiben mit nem 10er für die Kaffeekasse davon (vorher aber nachfragen!)</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="snoopy1202, post: 25058, member: 5587"] Gute Frage. Wenn du den Geruchsunterschied von Getriebe und Motorenöl kennst, dann kannst mal deine Nase reinhalten ;-) Ansonsten würd ich einfach mal von oben her anfangen, die Trieferei zu stoppen. Dann siehst gleich ob unten noch was kommt oder nicht. Ich halts für ziemlich unwarscheinlich das dir da das Getriebeöl zum Teufel geht. Eigentlich ist das Getriebe mitsamt Ölstand wartungsfrei und es kommt nicht jeden Tag vor, das dort was kaputt geht oder undicht wird. Die Ventildeckeldichtung hingegen ist da die warscheinlichste Ursache für das Problem. Wie gesagt.....entweder ist die Dichtung im Eimer (kostet nicht viel) oder (wenn du die Drehmomente für die Ventildeckelschrauben nicht kennst) fährst in ne Werkstatt und läßt dir die Schrauben nachziehn. Das ist in 5min erledigt und bei den meisten kommst ohne Auftragschreiben mit nem 10er für die Kaffeekasse davon (vorher aber nachfragen!) [/QUOTE]
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