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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 38743, member: 4901"]</p><p>Nabend zusammen.</p><p></p><p>alles was geschrieben wurde stimmt soweit. Hyundai ist bzgl. Reparatur aber wie alle anderen - es wird nur getauscht und nicht repariert. </p><p>Es gehen viele Reparaturen auch deutlich preiswerter - und ich glaube (Reinhard kann das ja bestätigen ;-) dass es viele Terracan Fahrer gibt, die bereits einige Schrecken dem Wagen genommen haben (Knacken -> anstatt 2000 EUR für VTG -> neue Kette für 90$, DMS+Kupplung anstatt 3000 EUR, einfaches Schwungrad mit verstärkter Kupplung nur 1000EUR - u. einiges mehr....). </p><p></p><p>Nimmt man einen vergleichweise teueren Pajero sind ähnliche Probleme - zu ähnlichen Preisen nicht unüblich.</p><p></p><p>Meiner ist jetzt knapp 5 Jahre und hat 150Tkm auf der Uhr. Ok - er ist an vielen Stellen umgebaut und vor allem im Unterboden/Rahmen bereits zusätzlich rostgeschützt. Aber ich nehme den Dicken auch mächtig ran - im Gelände wie auch auf der Straße. So gut wie jetzt war er noch nie - und ich sehe eigentlich keine Probleme bei der Maschine. Da es kaum noch vergleichbare Autos gibt (schon gar nicht zu diesem Preis....) - werde ich ihn noch viele Jahre fahren. Ich denke 400tkm sind für das Auto bei entsprechender Wartung und regelmäßigen Ausbesserungen problemlos drin. Danach kann man eh nur noch gewinnen.....</p><p>Im Vergleich zu meinen 4 Mercedes E-Klasse davor ist der Terrie eher preiswerter - vor allem gegenüber der letzten E-Klasse....</p><p></p><p>Gruss,</p><p>woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 38743, member: 4901"] Nabend zusammen. alles was geschrieben wurde stimmt soweit. Hyundai ist bzgl. Reparatur aber wie alle anderen - es wird nur getauscht und nicht repariert. Es gehen viele Reparaturen auch deutlich preiswerter - und ich glaube (Reinhard kann das ja bestätigen ;-) dass es viele Terracan Fahrer gibt, die bereits einige Schrecken dem Wagen genommen haben (Knacken -> anstatt 2000 EUR für VTG -> neue Kette für 90$, DMS+Kupplung anstatt 3000 EUR, einfaches Schwungrad mit verstärkter Kupplung nur 1000EUR - u. einiges mehr....). Nimmt man einen vergleichweise teueren Pajero sind ähnliche Probleme - zu ähnlichen Preisen nicht unüblich. Meiner ist jetzt knapp 5 Jahre und hat 150Tkm auf der Uhr. Ok - er ist an vielen Stellen umgebaut und vor allem im Unterboden/Rahmen bereits zusätzlich rostgeschützt. Aber ich nehme den Dicken auch mächtig ran - im Gelände wie auch auf der Straße. So gut wie jetzt war er noch nie - und ich sehe eigentlich keine Probleme bei der Maschine. Da es kaum noch vergleichbare Autos gibt (schon gar nicht zu diesem Preis....) - werde ich ihn noch viele Jahre fahren. Ich denke 400tkm sind für das Auto bei entsprechender Wartung und regelmäßigen Ausbesserungen problemlos drin. Danach kann man eh nur noch gewinnen..... Im Vergleich zu meinen 4 Mercedes E-Klasse davor ist der Terrie eher preiswerter - vor allem gegenüber der letzten E-Klasse.... Gruss, woody [/QUOTE]
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