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<p>[QUOTE="Tumleh75, post: 37299, member: 8846"]</p><p>Hallo, Pajero-Freunde!</p><p></p><p>Seit sechs Jahren fahre ich meinen Pajero 3-Tuerer, 2,5 intercoolerTD Automatik, den ich gebraucht gekauft habe, relativ problemlos. Groesste Probleme bisher: Ausfall der Bremse durch Leck im zentralen Bremsschlauch hinten, Ausfall der Servolenkungs-Pumpe, und Ausfall der Klimaanlage.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite4" alt=":mad:" title="Mad :mad:" data-shortname=":mad:" /> Jetzt, nach dem Wechsel der Einspritzduesen fiel dem Mechaniker auf, dass der Bowdenzug, der den Overdrive des automatischen Getriebes bei "Kick down" einschalten soll, bei Leerlauf nicht gespannt ist. Ich stellte fest, dass sich dieser Betaetigungszug dauernd in Vollgasstellung befindet.</p><p>Kann mir vielleicht jemand erklaeren, woran das liegen koennte? Kleinigkeit, oder Problematisch? Der Pajero laeuft eigentlich gut, trotzdem moechte ich, dass der Schaltzug wieder funktioniert.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite11" alt=":rolleyes:" title="Roll eyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p>Weiterhin interessieren mich Wechselintervalle fuer die veschiedenen Oele, Vornehmlich ATF-Oel, sowie Einstelldaten des Motors(Ventile/Einspritzzeitpumkt).<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite5" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> Der Motor ist ein 4D56 mit 2476cc.</p><p></p><p>Bin fuer jeden Tipp dankbar!</p><p></p><p>Freundliche Gruesse, Tumleh75</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Tumleh75, post: 37299, member: 8846"] Hallo, Pajero-Freunde! Seit sechs Jahren fahre ich meinen Pajero 3-Tuerer, 2,5 intercoolerTD Automatik, den ich gebraucht gekauft habe, relativ problemlos. Groesste Probleme bisher: Ausfall der Bremse durch Leck im zentralen Bremsschlauch hinten, Ausfall der Servolenkungs-Pumpe, und Ausfall der Klimaanlage.:mad: Jetzt, nach dem Wechsel der Einspritzduesen fiel dem Mechaniker auf, dass der Bowdenzug, der den Overdrive des automatischen Getriebes bei "Kick down" einschalten soll, bei Leerlauf nicht gespannt ist. Ich stellte fest, dass sich dieser Betaetigungszug dauernd in Vollgasstellung befindet. Kann mir vielleicht jemand erklaeren, woran das liegen koennte? Kleinigkeit, oder Problematisch? Der Pajero laeuft eigentlich gut, trotzdem moechte ich, dass der Schaltzug wieder funktioniert.:rolleyes: Weiterhin interessieren mich Wechselintervalle fuer die veschiedenen Oele, Vornehmlich ATF-Oel, sowie Einstelldaten des Motors(Ventile/Einspritzzeitpumkt).:confused: Der Motor ist ein 4D56 mit 2476cc. Bin fuer jeden Tipp dankbar! Freundliche Gruesse, Tumleh75 [/QUOTE]
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