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<p>[QUOTE="dropbear, post: 7370"]</p><p>...mit Verlaub: das ist ein ziemlich dummer und gefaehrlicher "Versuchsaufbau"! ... was haettest du denn gemacht wenn das CADS (das ist der Mechanismus der die Forderachse dazu kuppelt)ploetzlich doch eingerastet waere?</p><p></p><p>...weit ungefaehrlicher ist es (bei blockierten Raedern! und im Leerlauf oder in Park Position) die Gummimanschette zurueckzuschieben und den Kolben der die Kupplung im CADS bedient zu beobachten waehrend eine 2. Person zwischen 2WD und 4WD hin und her schaltet....das muss bei laufendem Motor geschehen weil sonst kein Vakuum aufgebaut wird... wenn sich der Kolben nicht bewegt ist es sehr wahrscheinlich dass die Membran von der Vakuumdose defekt ist...</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="dropbear, post: 7370"] ...mit Verlaub: das ist ein ziemlich dummer und gefaehrlicher "Versuchsaufbau"! ... was haettest du denn gemacht wenn das CADS (das ist der Mechanismus der die Forderachse dazu kuppelt)ploetzlich doch eingerastet waere? ...weit ungefaehrlicher ist es (bei blockierten Raedern! und im Leerlauf oder in Park Position) die Gummimanschette zurueckzuschieben und den Kolben der die Kupplung im CADS bedient zu beobachten waehrend eine 2. Person zwischen 2WD und 4WD hin und her schaltet....das muss bei laufendem Motor geschehen weil sonst kein Vakuum aufgebaut wird... wenn sich der Kolben nicht bewegt ist es sehr wahrscheinlich dass die Membran von der Vakuumdose defekt ist... [/QUOTE]
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