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<p>[QUOTE="skjyracer, post: 37818, member: 9168"]</p><p><u>928 S4 mit ABS</u></p><p>Überprüft das Kabel ganz vorne links im Motorraum, das hinter dem Ausgleichsbehälter für die Sevolenkung und anschließend durch die Setenwand zum ABS verläuft.</p><p>Durch kleckern beim Nachfüllen z.B durch Wechsel der Servolenkung wird dieses</p><p>Kabel porös und brüchig, das unweigerlich und zu einem Kabelbrand und sich</p><p>binnen Sekunden sich zu einem gewaltigen Brand entwickelt.</p><p>Leider wurde ich nicht davor gewarnt, und habe einen Totalschaden<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" data-shortname=":(" /></p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="skjyracer, post: 37818, member: 9168"] [U]928 S4 mit ABS[U][/U][/U] Überprüft das Kabel ganz vorne links im Motorraum, das hinter dem Ausgleichsbehälter für die Sevolenkung und anschließend durch die Setenwand zum ABS verläuft. Durch kleckern beim Nachfüllen z.B durch Wechsel der Servolenkung wird dieses Kabel porös und brüchig, das unweigerlich und zu einem Kabelbrand und sich binnen Sekunden sich zu einem gewaltigen Brand entwickelt. Leider wurde ich nicht davor gewarnt, und habe einen Totalschaden:( [/QUOTE]
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