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<p>[QUOTE="Foxi, post: 45143, member: 12668"]</p><p>Danke für die Antwort, Terracaino.</p><p></p><p>Das mit dem TOD ist richtig, aber ich fahre noch einen mit zuschaltbarem Allrad</p><p>und der ist eben bis auf den Stellmotor unkaputtbar und zuverlässig.</p><p>Hingegen springen die Ketten im TOD schon mal über und dann wirds aufwendig.</p><p>Viele bauen sogar einen Schalter in den Ex (Brown Wire) ein um den Allrad ausschalten zu können.</p><p></p><p>Automatk-Getriebe ist sowieso Pflicht.</p><p>Welche hatten Tempomat oder andere Goodies?</p><p></p><p>Wie sieht es denn mit der KM-Leistung aus, Zahnriemen etc., kurz gesagt, ab wann würdest Du</p><p>nicht mehr kaufen, denn Auswahl gibt es ja zum Glück immer noch.</p><p>Ach ja, grüne Plakette muss leider auch sein.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Foxi, post: 45143, member: 12668"] Danke für die Antwort, Terracaino. Das mit dem TOD ist richtig, aber ich fahre noch einen mit zuschaltbarem Allrad und der ist eben bis auf den Stellmotor unkaputtbar und zuverlässig. Hingegen springen die Ketten im TOD schon mal über und dann wirds aufwendig. Viele bauen sogar einen Schalter in den Ex (Brown Wire) ein um den Allrad ausschalten zu können. Automatk-Getriebe ist sowieso Pflicht. Welche hatten Tempomat oder andere Goodies? Wie sieht es denn mit der KM-Leistung aus, Zahnriemen etc., kurz gesagt, ab wann würdest Du nicht mehr kaufen, denn Auswahl gibt es ja zum Glück immer noch. Ach ja, grüne Plakette muss leider auch sein. [/QUOTE]
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