touareg 2,5 tdi Wasserverlust

Diskutiere touareg 2,5 tdi Wasserverlust im VW Forum Forum im Bereich Markenforum; VW Touareg 7L Erst Diesel im Motorenöl jetzt Kühlwasserverlust nach Autobahnfahrt Erstellt am 13. Mai 2013 um 19:59:35 Uhr Hallo, bei meinem...
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daffi235

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VW Touareg 7L
Erst Diesel im Motorenöl jetzt Kühlwasserverlust nach Autobahnfahrt
Erstellt am 13. Mai 2013 um 19:59:35 Uhr


Hallo,

bei meinem touareg mit 2,5 TDI (R5) Motor (106.500 km gelaufen - Erstzulassung 2008) hatte ich vor 4 Wochen eine Warnmeldung. Motorstopp - Ölstand prüfen. Der Wagen wurde in eine VW Fachwerkstatt eingeschleppt. Diagnose: Einspritzdüse dicht. Alle 5 Düsen wurden gewechselt. 1120 €.http://www.autoexperience.de/images/smilies/mad.png



3 Tage später meldet des Bordsystem Kühlwasser nachfüllen. http://www.autoexperience.de/images/smilies/eek.png:pHabe ca. 2,5 Liter Wasser aufgefüllt. Nach einer weiteren Woche die gleiche Fehlermeldung. Habe wieder 2 Liter Wasser nachgefüllt. Dabei den Ölstand kontrolliert. Der war unendlich überhöht. Habe das Auto wieder zu VW schleppen lassen. Die haben den Wagen 5 Tage dabehalten.

Wasserbehälter abgedrückt - kein Wasseraustritt. Das kuriose, der Ölstand war wieder ok. Die haben trotzdem das Öl abgelassen und auf Wasser geprüft. Kein Befund.

Es wurde auch mit einem Otoskop in den Motorblock geschaut - kein Befund.

Auf Verdacht könnte ich die Zylinderkopfdichtung wechseln 2.500 € - 5.000 € oder ein Verdunsteraggregat für 1.150 €. Oder weiter beobachten.

Habe mich für weiter beobachten entschieden.

Nach einer weiteren Woche und erneuter Autobahnfahrt wieder Meldung - Kühlwasserprüfen. Ölstand war wieder astronomisch hoch.

Der Wagen steht jetzt wieder bei VW. Keine eindeutuge Diagnose. Der Ölstand viel noch bevor der Wagen zu VW geschleppt wurde (ca. 1 Stunde) wieder auf fast Normal. Es ist definitiv kein Wasser mehr im Motorenöl.

Die Werkstatt hat wieder ca. 2 Liter Wasser aufgefüllt und will jetzt die Zylinderkopfdichtung tauschen.



In diversen Foren habe ich jetzt gelesen, dass es als weitere Diagnose die Wasserpumpe sein könnte oder einfach nur der Deckel des Druckausgleichsbehälters vom Kühlwasser. Diese Varianten hat VW nicht mal erwähnt.



Hat jemand mit diesem Motor ähnliche Erfahrungen? Gibt es einen Zusammenhang zum Austauschen der Einspritzdüsen?



Viele Grüße



Daffi25337
 
A

Achim Meder

Gast
Mein Tipp.

Wenn die Wasserpumpe defekt ist dann steigt bei dem Modell der Ölstand an. Das Wasser verfärbt das Öl leicht bräunlich.

Wurde das System mit 1Bar Betriebsdruck abgepresst und kein Mangel festgestellt zim lich Sicher Kopfdichtung.

Deckel vom Öleinfüllschtuzen öffnen ist der schleimig grün, Kopfdichtung defekt.

Beim Starten weißer Rauch aus dem Auspuff Kopfdichtung bruch beim Krümmer meist 1. Zylinder da entweicht das Wasser beim Starten . So dem so ist gleich die Lamdasonde mitwechseln lassen die gehen ebenfalls kaputt oder auf alle Fälle Fehlerspreicher auslesen lassen oder am Stecker widerstand messen.
 
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