Saxo hat Startprobleme - Läuft am Stand außerdem nicht rund

[Manuel-D]

Hallo an alle erfahrene Saxo-Fahrer !


habe folgendes Problem:

Mein Saxo (98er) Diesel, startet extrem schwer..
keine Ahnung was ich falsch mache..

1) lasse ihn vorglühen

2) starte ihn

3) motor startet nicht sondern schwingt nur seine "startrunden"

4) nach 4-5mal ausprobieren sprint er vl an und muss ihm ständig am Gas halten da er mir sonst abstirbt (kann ihn also nicht selbstständig laufen lassen) komischerweise ruckelt er am stand EXTREM! (komm mir vor wie in einem Karussel) und er spuckt viel weißen rauch beim starten!

5) ich fahr 500m, muss anhalten (wegen einer kreuzung) motor stirbt ab, wenn ich nicht am gas bleibe!

was dazu kommt..

Batterie wurde schon vom Citroen Mechaniker gewechselt, die Zündkerzen, und noch ein Filter (keine ahnung welcher da ich mich nur begrenzt auskenn)

jedenfalls passiert das nur, wenn mein Auto mehr als 6 stunden im freien steht!

sobald das auto 1mal am tag paar minuten fährt, gibt es sonst nie probleme beim starten..

nur in der früh!

Brauche dringend Hilfe
ist mein erstes auto, weil ich den Führerschein erst vor kurzem bekommen habe ..


DANKE jetzt schon mal!

 

[checker01]

Spontan hätte ich auch eine altersschwache Batterie getippt.
Ansonsten kann es auch durchaus sein dass die Drosselklappe verdreckt ist und somit das Gemisch nicht mehr stimmt.

 

[Manuel-D]

nja danke erst mal werd mal beim händler fragen ob das der grund sein kann..

 

[saxoco]

Ich habe das gleiche Problem mit meinem Saxo (kein Diesel, sondern Benziner). Mir kommt es so vor, als hätte es etwas mit Feuchtigkeit zu tun. Hast du mittlerweile schon herausgefunden, woran es liegt?

 

[Manuel-D]

Ja. Unser Citroen-Techniker hat sich das Problem !4! Tage lang angesehen.
Schlussendlich war Luft im Motor, Motor zerlegt und wieder zusammgebaut, nun startet er wie neu

 

[Saxo 1.5 Diesel]

@ Manuel-D -> Luft im Motor? Geht es bitte etwas genauer! (Luft muss im Motor sein, sonst könnte keine Zündung erfolgen)

Gründe für das schlechte starten von Citrön Saxo:

1. Kraftstofffilter verdreckt (häufig)
2. Luft im Kraftstoffsystem ( z.B. durch defekten Kraftstofffilter, Risse in der Kunststoffleitung, etc....) (abhängig von dem Verarbeitend Material welches Citrön von seinem Zulieferer bekommen hat)
3. Kaltstartautomatikrelais defekt (normaler Verschleiß)
3.1. Drosselklappe defekt (meist nicht der Fall, sondern der Sensor welcher den Vorgang überwacht ob offen oder geschlossen) (relativ häufig)
4. Einspritzdüsen defekt (häufig ab 200000km)
5.Einspritzpumpe defekt (häufig ab 200000km)
6.Vorglührelais defekt (relativ oft ab 170000km)
7. Glühkerzen/Zündkerzen defekt (nominale Wahrscheinlichkeit)

8.Zylinderkopfdichtung (ein eher Unwahrscheinlicher Fall, wird aber gerne von Werkstätten angeben als Vorwand, um wesentlich mehr Geld aus dem Kunden zu pressen; erkennbar am Kondenswasser unter dem Motoröldeckel (bitte nur öffnen wenn Motor schon wesentlich abgekühlt ist)) (äußerst selten/sehr selten)

9.Risse in der Motorwand zwischen Zündkammern und Wassertank (selten)
10.Luftfilter verdreckt (eher selten)

Nur ein kleiner Auszug aus den häufigsten Fehlern beim Saxo Diesel/Benziner.

Leider ist der Saxo konzipiert bis ca. 200k km (Dieselversion). Sobald diese Grenze überschritten ist, hat anscheinend der Hersteller ein großes Interesse daran, dass unsere geliebter Saxo schlicht weg aus ein andere fällt.