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Probleme mit der Automatik beim Navara V6
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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 50315"]</p><p>In Deiner Beschreibung findet sich teilweise mein erster Eindruck vom Fahrzeug im Rahmen einer Probefahrt mit einem Neuwagen im Frühsommer 2014 wieder. </p><p>Selbst habe ich mittlerweile auch den V6 mit Automatik und stelle fest dass ich nun nicht mehr der Meinung bin dass das Fahrzeug bisweilen "übermotiviert/sinnlos herumschaltet". </p><p></p><p>Da Nissan den Navara wohl im zurückliegenden Halbjahr nicht grundlegend überarbeitet haben dürfte - vermute ich mal dass das "Problem" viel mit der individuellen Sensibilität des Gasfußes (bzw. der Gewöhnung an das Fahrzeug) zu tun hat. Als Automatikfahrer schaltet man ja auch in einem gewissen Umfang "mit dem Gaspedal". Wer eine Automatik nicht gewohnt ist - der tritt dem Motor ja generell etwas heftiger ins Kreuz - bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe hat letzteres häufig ein (eigentlich ungewolltes) Herunterschalten zur Folge. </p><p></p><p></p><p>Mir ist aufgefallen dass der Navara im Tempomat-Betrieb mitunter zu für meinen Geschmack recht "sportlichen" Schaltvorgängen neigt - was aber wohl primär darauf zurückzuführen ist dass die Elektronik auf Steigungen nicht vorausschauend wie ein Mensch reagieren kann. Sprich das Fahrzeug geht erstmal ohne zusätzliches Gas in eine Steigung um dann auf den damit verbundenen deutlichen Geschwindigkeitsverlust sehr beherzt zu reagieren. </p><p>Auf ein und der selben Strecke sehe ich also mit Temopmat wesentlich niedrigere Gänge und höhere Beschleundigungen als wenn ich "manuell" (d.h. mit dem Fuß <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" data-shortname=":D" />) fahre. </p><p></p><p>Mit Hänger vergrößert sich dieses "Problem" natürlich direkt proportional zum Luftwiderstand. Da hilft es dann wohl wirklich nur Geschwindigkeitsbereiche zu meiden in denen die Automatik zum Rauf/Runterschalten neigt. Wobei das wohl auch ein Temopmat-Special ist. Normalerweise fährt man ja einen 80km/h-Hänger eher mit guten 90 (ehrlichen 80) - und einen Hänger mit 100derter-Achse noch einen Tick schneller.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 50315"] In Deiner Beschreibung findet sich teilweise mein erster Eindruck vom Fahrzeug im Rahmen einer Probefahrt mit einem Neuwagen im Frühsommer 2014 wieder. Selbst habe ich mittlerweile auch den V6 mit Automatik und stelle fest dass ich nun nicht mehr der Meinung bin dass das Fahrzeug bisweilen "übermotiviert/sinnlos herumschaltet". Da Nissan den Navara wohl im zurückliegenden Halbjahr nicht grundlegend überarbeitet haben dürfte - vermute ich mal dass das "Problem" viel mit der individuellen Sensibilität des Gasfußes (bzw. der Gewöhnung an das Fahrzeug) zu tun hat. Als Automatikfahrer schaltet man ja auch in einem gewissen Umfang "mit dem Gaspedal". Wer eine Automatik nicht gewohnt ist - der tritt dem Motor ja generell etwas heftiger ins Kreuz - bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe hat letzteres häufig ein (eigentlich ungewolltes) Herunterschalten zur Folge. Mir ist aufgefallen dass der Navara im Tempomat-Betrieb mitunter zu für meinen Geschmack recht "sportlichen" Schaltvorgängen neigt - was aber wohl primär darauf zurückzuführen ist dass die Elektronik auf Steigungen nicht vorausschauend wie ein Mensch reagieren kann. Sprich das Fahrzeug geht erstmal ohne zusätzliches Gas in eine Steigung um dann auf den damit verbundenen deutlichen Geschwindigkeitsverlust sehr beherzt zu reagieren. Auf ein und der selben Strecke sehe ich also mit Temopmat wesentlich niedrigere Gänge und höhere Beschleundigungen als wenn ich "manuell" (d.h. mit dem Fuß :D) fahre. Mit Hänger vergrößert sich dieses "Problem" natürlich direkt proportional zum Luftwiderstand. Da hilft es dann wohl wirklich nur Geschwindigkeitsbereiche zu meiden in denen die Automatik zum Rauf/Runterschalten neigt. Wobei das wohl auch ein Temopmat-Special ist. Normalerweise fährt man ja einen 80km/h-Hänger eher mit guten 90 (ehrlichen 80) - und einen Hänger mit 100derter-Achse noch einen Tick schneller. [/QUOTE]
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