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<p>[QUOTE="KASHMIR, post: 17503, member: 5730"]</p><p>hi...</p><p>würde ich mir je nach motorversion echt verkneifen....(bei vergasern funzt das prima)</p><p>bei einspritzern geht es zwar,aber die laufen dann wie ein sack sche.....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>und haben auch leistungsverlust....</p><p>habe selber einen 2F mit ner 3F-Maschiene...habe ne menge dran gemacht(so auf 105-110PS)...habe dann mal einen K&N-Pilz ausprobiert und es auch direkt mal wieder sein lassen...lief super unrund und ist mir ewig an der ampel abgesoffen!!!</p><p>als dann selbst nach der steuergerätanpassung nix besser wurde hab ich wieder den orginalen LFK mit ner KingDragon Matte rein geschmissen...jetzt gehts und er läuft super....wo allerdings der gewünschte effeckt eintritt ist beim G40 mit angepasstem steuergerät!!!!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="KASHMIR, post: 17503, member: 5730"] hi... würde ich mir je nach motorversion echt verkneifen....(bei vergasern funzt das prima) bei einspritzern geht es zwar,aber die laufen dann wie ein sack sche.....;) und haben auch leistungsverlust.... habe selber einen 2F mit ner 3F-Maschiene...habe ne menge dran gemacht(so auf 105-110PS)...habe dann mal einen K&N-Pilz ausprobiert und es auch direkt mal wieder sein lassen...lief super unrund und ist mir ewig an der ampel abgesoffen!!! als dann selbst nach der steuergerätanpassung nix besser wurde hab ich wieder den orginalen LFK mit ner KingDragon Matte rein geschmissen...jetzt gehts und er läuft super....wo allerdings der gewünschte effeckt eintritt ist beim G40 mit angepasstem steuergerät!!!! [/QUOTE]
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