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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 13453, member: 4901"]</p><p>Hi Maddin</p><p></p><p></p><p></p><p>Das geht eigentlich "nur" im eingebauten Zustand <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Also:</p><p>Schau mal unter Deinem TC. Fast mittig - also hinter dem Verteilergetriebe von vorn gesehen - kommt eine Quer-Traverse. Dort siehst Du an beiden Seiten eine 19er Sechskant-Schraubenkopf. </p><p></p><p>Wenn Du die im Uhrzeigersinn drehst (brauchst eine ordentlichen Ringschlüssel - besser eine Knarre mit Verlängerung - die Dinger gehen schwer....) - werden die Torsionsfedern vorgespannt. Den genauen "Lift" pro Umdrehung kann ich nicht sagen - ich hab mit 4 vollen Drehungen angefangen. Wichtig ist, dass Du Dir genau merkst, wie viel Du jeweils gedreht hast. Als Kontrolle solltest Du mittig vom Reifen vorn die untere Kante vom Radhaus auf jeder Seite messen. </p><p></p><p>Nun zur Frage - "wie hoch geht's denn"? Im Handbuch stehen 0-30mm. </p><p>Du musst Dir vorne mal den Querlenker ansehen. Dort gibt's unten ein Anschlaggummi - und oben zwei. Der Abstand oben sollte noch mind. 1-1,5cm zum Gummi betragen - sonst kann die Achse nicht mehr weiter ausfedern und der TC wird zum Springbock. In dem Fall einfach etwas zurückdrehen.....</p><p></p><p>Ich habe ca. 35mm "geliftet" die oberen Anschlaggummis ca. 2cm eingekürzt. Das ist wohl das Maximale was geht. Da dann die Federn schon recht straff sind - empfehle ich das aber nicht mit original Stoßdämpfer. 20-25mm sollten mit original Dämpfer aber problemlos gehen.....</p><p></p><p>Du wirst überrascht sein was die paar Millimeter ausmachen.....</p><p></p><p></p><p>Gruss,</p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 13453, member: 4901"] Hi Maddin Das geht eigentlich "nur" im eingebauten Zustand ;) Also: Schau mal unter Deinem TC. Fast mittig - also hinter dem Verteilergetriebe von vorn gesehen - kommt eine Quer-Traverse. Dort siehst Du an beiden Seiten eine 19er Sechskant-Schraubenkopf. Wenn Du die im Uhrzeigersinn drehst (brauchst eine ordentlichen Ringschlüssel - besser eine Knarre mit Verlängerung - die Dinger gehen schwer....) - werden die Torsionsfedern vorgespannt. Den genauen "Lift" pro Umdrehung kann ich nicht sagen - ich hab mit 4 vollen Drehungen angefangen. Wichtig ist, dass Du Dir genau merkst, wie viel Du jeweils gedreht hast. Als Kontrolle solltest Du mittig vom Reifen vorn die untere Kante vom Radhaus auf jeder Seite messen. Nun zur Frage - "wie hoch geht's denn"? Im Handbuch stehen 0-30mm. Du musst Dir vorne mal den Querlenker ansehen. Dort gibt's unten ein Anschlaggummi - und oben zwei. Der Abstand oben sollte noch mind. 1-1,5cm zum Gummi betragen - sonst kann die Achse nicht mehr weiter ausfedern und der TC wird zum Springbock. In dem Fall einfach etwas zurückdrehen..... Ich habe ca. 35mm "geliftet" die oberen Anschlaggummis ca. 2cm eingekürzt. Das ist wohl das Maximale was geht. Da dann die Federn schon recht straff sind - empfehle ich das aber nicht mit original Stoßdämpfer. 20-25mm sollten mit original Dämpfer aber problemlos gehen..... Du wirst überrascht sein was die paar Millimeter ausmachen..... Gruss, Woody [/QUOTE]
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