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<p>[QUOTE="Hyundai4Life, post: 14838, member: 4003"]</p><p>tach regentropfen, da muss ich dir leider wiedersprechen, wenn es an den oben genannten teile der zündung liegen würde würde der motor ziehmlich sicher nicht ausgehen! meist sind solche probleme mit zündungsteilen nur unter last zu spüren wegen der zündaussetzer. im leerlauf würde er nur ein wenig unrund laufen, vorallem bei einem V6. ich würde viel eher den tps (trottle position sensor zu deutsch Drosselklappensensor) kontr. sowie die drosselklappe selbst, kann sein das der minimum airflow also minimaler luftdurchsatz nicht stimmt und die karre absäuft wie ne schnappsdrossel<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" data-shortname=":)" /> den leerlaufsteller darf man bei sollchen problemen auch nie vergessen!</p><p>am besten in die hyundaiwerkstatt in der nähe und mal die aktuellen betriebsdaten auslesen lassen!!!</p><p>übrigens kommt es meistens günstiger gleich zur markenvertretung zu gehen als sich von verschiedenen sogenanten fachleuten sich unendlich viele teile vom schrotter einbauen zu lassen!!! leider sehe ich das viel zu oft und die reparatur wird schlussendlich um ein vielfaches höher!!!!</p><p>Gruss H4L</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Hyundai4Life, post: 14838, member: 4003"] tach regentropfen, da muss ich dir leider wiedersprechen, wenn es an den oben genannten teile der zündung liegen würde würde der motor ziehmlich sicher nicht ausgehen! meist sind solche probleme mit zündungsteilen nur unter last zu spüren wegen der zündaussetzer. im leerlauf würde er nur ein wenig unrund laufen, vorallem bei einem V6. ich würde viel eher den tps (trottle position sensor zu deutsch Drosselklappensensor) kontr. sowie die drosselklappe selbst, kann sein das der minimum airflow also minimaler luftdurchsatz nicht stimmt und die karre absäuft wie ne schnappsdrossel:-) den leerlaufsteller darf man bei sollchen problemen auch nie vergessen! am besten in die hyundaiwerkstatt in der nähe und mal die aktuellen betriebsdaten auslesen lassen!!! übrigens kommt es meistens günstiger gleich zur markenvertretung zu gehen als sich von verschiedenen sogenanten fachleuten sich unendlich viele teile vom schrotter einbauen zu lassen!!! leider sehe ich das viel zu oft und die reparatur wird schlussendlich um ein vielfaches höher!!!! Gruss H4L [/QUOTE]
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