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<p>[QUOTE="Gast, post: 6953"]</p><p>Halllo zusammen!</p><p>Habe soeben meinen Navara aus der Garage geholt. Grund des Garagenbesuchs war eine total verschlissene Kupplung. Fahrzeug hat Jahrgang September 07 und 64000km auf dem Tacho. </p><p>Wird zu 30% mit Anhänger betrieben. Finde auch, dass dies eine viel zu geringe Laufleistung eines ansonsten sehr zuverlässigen Fahrzeuges ist.</p><p>Ein Grund für den frühzeitigen Kupplungsverschleiss ist sicherlich der viel zu lange erste Gang! Voll beladen mit Anhänger ist ein Anfahren am Hang ohne lange schleifende Kupplung gar nicht möglich! Und das Anfahren mit der Untersetzung ist eine Alibiübung, da man früher oder später eh wieder anhalten muss, um die Strassenuntersetzung einzulegen, denn wer will die ganze Zeit mit einem gesperrten Antriebsstrang unterwegs sein?</p><p></p><p>Ah, ja, zu dem Pneuverschleiss kann ich soviel sagen, dass bei mir eine Garnitur gerade Mal 20000km hält.</p><p></p><p>Freundlich grüsst, ein an sich zufriedener Navara Fahrer</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Gast, post: 6953"] Halllo zusammen! Habe soeben meinen Navara aus der Garage geholt. Grund des Garagenbesuchs war eine total verschlissene Kupplung. Fahrzeug hat Jahrgang September 07 und 64000km auf dem Tacho. Wird zu 30% mit Anhänger betrieben. Finde auch, dass dies eine viel zu geringe Laufleistung eines ansonsten sehr zuverlässigen Fahrzeuges ist. Ein Grund für den frühzeitigen Kupplungsverschleiss ist sicherlich der viel zu lange erste Gang! Voll beladen mit Anhänger ist ein Anfahren am Hang ohne lange schleifende Kupplung gar nicht möglich! Und das Anfahren mit der Untersetzung ist eine Alibiübung, da man früher oder später eh wieder anhalten muss, um die Strassenuntersetzung einzulegen, denn wer will die ganze Zeit mit einem gesperrten Antriebsstrang unterwegs sein? Ah, ja, zu dem Pneuverschleiss kann ich soviel sagen, dass bei mir eine Garnitur gerade Mal 20000km hält. Freundlich grüsst, ein an sich zufriedener Navara Fahrer [/QUOTE]
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