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<p>[QUOTE="Coupe J2- Fahrer, post: 6972"]</p><p>Hoi!</p><p></p><p>Das ist mit ziemlicher Sicherheit dein Keilriemen!</p><p></p><p>der wird entweder am Ende sein oder zu locker gespannt...</p><p></p><p>Du kannst versuchen ihn nachzuspannen, oder du holst dir direkt nen neuen, kostet so 20euro (da kannst sogar zu atu gehen!) ;-)</p><p></p><p>jetzt noch kurze erklärung warum, des quietschen schlimmer ist wenn es kalt ist und warum es aufhört!</p><p></p><p>Prinzipiel treibt der Keilriemen ja die Lichtmaschine und die Servopumpe an... wenn es kalt ist, ist das servoöl dickflüssiger als wenn es warm ist, heisst größerer widerstand, mehr kraft wird benötigt, d.h. Keilriemen rutscht durch -> quietschen!!!</p><p>wird das öl wärmer wird es flüssiger, weniger kraft wird benötigt, es quietscht nicht mehr...</p><p></p><p>das wars! ;-)</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Coupe J2- Fahrer, post: 6972"] Hoi! Das ist mit ziemlicher Sicherheit dein Keilriemen! der wird entweder am Ende sein oder zu locker gespannt... Du kannst versuchen ihn nachzuspannen, oder du holst dir direkt nen neuen, kostet so 20euro (da kannst sogar zu atu gehen!) ;-) jetzt noch kurze erklärung warum, des quietschen schlimmer ist wenn es kalt ist und warum es aufhört! Prinzipiel treibt der Keilriemen ja die Lichtmaschine und die Servopumpe an... wenn es kalt ist, ist das servoöl dickflüssiger als wenn es warm ist, heisst größerer widerstand, mehr kraft wird benötigt, d.h. Keilriemen rutscht durch -> quietschen!!! wird das öl wärmer wird es flüssiger, weniger kraft wird benötigt, es quietscht nicht mehr... das wars! ;-) [/QUOTE]
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