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<p>[QUOTE="maxe, post: 18192, member: 5692"]</p><p>Hallo</p><p></p><p>Ich gehe recht in der Annahme, dass du über eine seilzugbetätigte Kupplung verfügst?</p><p>Tritt das Problem nur im 2. Gang auf?</p><p></p><p>Dann würde ich dir empfehlen zunächst das Kupplungsspiel zu prüfen. Im Anschluss wäre es interessant die Trenneigenschaften der Kupplung zu inspizieren .</p><p></p><p>Sollte beides ok sein, und der Fehler nur beim Wechsel in den 2. Gang auftreten, darfst du davon ausgehen, dass ein interner Defekt des Getriebes vorliegt, wobei es nicht immer die Syncronisierung sein muss. Oftmals gibt es Werkstätten, die das Getriebe kostengünstig überholen - falls du kein Gebrauchtes bekommst.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="maxe, post: 18192, member: 5692"] Hallo Ich gehe recht in der Annahme, dass du über eine seilzugbetätigte Kupplung verfügst? Tritt das Problem nur im 2. Gang auf? Dann würde ich dir empfehlen zunächst das Kupplungsspiel zu prüfen. Im Anschluss wäre es interessant die Trenneigenschaften der Kupplung zu inspizieren . Sollte beides ok sein, und der Fehler nur beim Wechsel in den 2. Gang auftreten, darfst du davon ausgehen, dass ein interner Defekt des Getriebes vorliegt, wobei es nicht immer die Syncronisierung sein muss. Oftmals gibt es Werkstätten, die das Getriebe kostengünstig überholen - falls du kein Gebrauchtes bekommst. [/QUOTE]
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