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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 14916, member: 4901"]</p><p>Hi H4L</p><p></p><p>ich kann dir nur 100%tig zustimmen. Den Fehlern meiner Werkstatt folgten u.a. mit teure Folgeschäden nach der Garantierzeit....</p><p></p><p>Nur so - es gibt ja unterschiedliche Ausführungen der DIFFs:</p><p></p><p>Beim EU-Import mit TOD (BJ2006) ist hinten übrigens 2,8Ltr drin - GL5 mit LSD Zusatz. </p><p>Vorne 1,3 beim "Permanent Allrad" und 1,8Ltr. beim manuellen Allrad System (GL4).</p><p></p><p>Das Öl im VTG und vorne ist mit 40-45tkm ausreichend. Beim Diff hinten kann ich nur empfehlen dies öfter zu machen um den Abrieb der Reibscheiben herauszunehmen. Die Sperrleistung bleibt so deutlich länger erhalten. Nach 2,5 Jahren und 80Tkm musste Hyundai das Oel herauskratzen und mir ein neues LSD einbauen. Ich wechsle seither alle 20Tkm da ich das LSD öfter mal brauche ;-))</p><p></p><p>Viele Grüße,</p><p></p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 14916, member: 4901"] Hi H4L ich kann dir nur 100%tig zustimmen. Den Fehlern meiner Werkstatt folgten u.a. mit teure Folgeschäden nach der Garantierzeit.... Nur so - es gibt ja unterschiedliche Ausführungen der DIFFs: Beim EU-Import mit TOD (BJ2006) ist hinten übrigens 2,8Ltr drin - GL5 mit LSD Zusatz. Vorne 1,3 beim "Permanent Allrad" und 1,8Ltr. beim manuellen Allrad System (GL4). Das Öl im VTG und vorne ist mit 40-45tkm ausreichend. Beim Diff hinten kann ich nur empfehlen dies öfter zu machen um den Abrieb der Reibscheiben herauszunehmen. Die Sperrleistung bleibt so deutlich länger erhalten. Nach 2,5 Jahren und 80Tkm musste Hyundai das Oel herauskratzen und mir ein neues LSD einbauen. Ich wechsle seither alle 20Tkm da ich das LSD öfter mal brauche ;-)) Viele Grüße, Woody [/QUOTE]
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