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<p>[QUOTE="HSF2016, post: 156401, member: 40564"]</p><p>Hallo!</p><p></p><p>Ich habe seit Mitte 2016 einen Santa Fe DM, 2.0 CRDI / 150 PS / Schaltgetriebe / Frontantrieb.</p><p>Mittlerweile sind ca. 5500 km drauf.</p><p></p><p>Letzte Woche wurde das Getriebe ausgetauscht, Massenschwungrad und in dem Zuge auch die Kupplung.</p><p>Grund dafür waren zu laute Schaltgeräusche. Man muss schon sehr gefühlvoll schalten damit man da nix hört.</p><p>Schaltet man "ganz normal" hört man das Klacken schon sehr. Bei offenem Fenster laut, bei geschlossenem Fenster eher kaum.</p><p>Ich möchte nur mal wissen, ob das bei anderen DM's mit Schaltgetriebe ähnlich ist?</p><p>Nach dem Austausch hat sich das nämlich kaum verändert und mehr kann man ja kaum tauschen,</p><p></p><p>Noch eine Frage zum Verbrauch. Was ist realistisch bei dem Motor (kombiniert)?</p><p>Bin derzeit bei Kurzstrecken bei ca. 9,5 - 10 Litern.</p><p>Autobahn, mit Gepäck, vier Leuten und Winterrädern kam ich auf 8,5 l.</p><p>Ist der Verbrauch so vertretbar?</p><p></p><p>Danke schön!</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="HSF2016, post: 156401, member: 40564"] Hallo! Ich habe seit Mitte 2016 einen Santa Fe DM, 2.0 CRDI / 150 PS / Schaltgetriebe / Frontantrieb. Mittlerweile sind ca. 5500 km drauf. Letzte Woche wurde das Getriebe ausgetauscht, Massenschwungrad und in dem Zuge auch die Kupplung. Grund dafür waren zu laute Schaltgeräusche. Man muss schon sehr gefühlvoll schalten damit man da nix hört. Schaltet man "ganz normal" hört man das Klacken schon sehr. Bei offenem Fenster laut, bei geschlossenem Fenster eher kaum. Ich möchte nur mal wissen, ob das bei anderen DM's mit Schaltgetriebe ähnlich ist? Nach dem Austausch hat sich das nämlich kaum verändert und mehr kann man ja kaum tauschen, Noch eine Frage zum Verbrauch. Was ist realistisch bei dem Motor (kombiniert)? Bin derzeit bei Kurzstrecken bei ca. 9,5 - 10 Litern. Autobahn, mit Gepäck, vier Leuten und Winterrädern kam ich auf 8,5 l. Ist der Verbrauch so vertretbar? Danke schön! [/QUOTE]
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