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<p>[QUOTE="pmwoody, post: 13834, member: 4901"]</p><p>Hi Emil</p><p></p><p></p><p></p><p>??? Versteh ich nicht.....</p><p></p><p>Die Australier sind noch aktiver - auch hier bewährt sich der TC seit Jahren.</p><p></p><p>Meine - natürlich befangene - Meinung:</p><p>Für leichtes und mittleres Gelände - vor allem wenn man lange Anreisen hat - oder als Reisegeländewagen, Green Laning etc. -> da ist der Terracan mit leichten Veränderungen (2" Lift, Dämpfer und Reifen) bereits sehr gut. Die limitierenden Faktoren sind natürlich die Plastik-Stoßstangen und der lange Radstand. </p><p></p><p>Egal ob Galoppern, Pajero, Patrol, Landcruser oder was auch immer noch über einen Leiterrahmen und Untersetzung verfügt, ordentlich motorisiert ist und einen langen Radstand hat, musst Du mindestens gleich aufrüsten um ernsthaft im Gelände unterwegs zu sein. </p><p></p><p>Ausnahmen machen da höchstens ein Discovery, Rubicon/Jeep, Defender, Iveco Massive etc.. </p><p>Wobei die ersten beide vom Preis in einer anderen Liga spielen und die letzten beiden nicht wirklich den Fahrkomfort bieten wie der TC. Und wer damit einmal im Gelände war, wird auch meistens noch Höherlegen oder zumindest andere Reifen montieren.....</p><p></p><p>Lange Rede, kurzer Sinn.....</p><p>Der TC (wie aber auch die alle anderen Geländewagen die auch auf der Straße unterwegs sein sollen) ist ein Kompromiss aus mehreren Welten. Leider trauen ihm nur wenige die Geländefähigkeiten zu die er tatsächlich hat. </p><p></p><p>Lass uns beide mal ins Gelände und du wirst überrascht sein was da alles geht.....</p><p></p><p>Gruss,</p><p>Woody</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="pmwoody, post: 13834, member: 4901"] Hi Emil ??? Versteh ich nicht..... Die Australier sind noch aktiver - auch hier bewährt sich der TC seit Jahren. Meine - natürlich befangene - Meinung: Für leichtes und mittleres Gelände - vor allem wenn man lange Anreisen hat - oder als Reisegeländewagen, Green Laning etc. -> da ist der Terracan mit leichten Veränderungen (2" Lift, Dämpfer und Reifen) bereits sehr gut. Die limitierenden Faktoren sind natürlich die Plastik-Stoßstangen und der lange Radstand. Egal ob Galoppern, Pajero, Patrol, Landcruser oder was auch immer noch über einen Leiterrahmen und Untersetzung verfügt, ordentlich motorisiert ist und einen langen Radstand hat, musst Du mindestens gleich aufrüsten um ernsthaft im Gelände unterwegs zu sein. Ausnahmen machen da höchstens ein Discovery, Rubicon/Jeep, Defender, Iveco Massive etc.. Wobei die ersten beide vom Preis in einer anderen Liga spielen und die letzten beiden nicht wirklich den Fahrkomfort bieten wie der TC. Und wer damit einmal im Gelände war, wird auch meistens noch Höherlegen oder zumindest andere Reifen montieren..... Lange Rede, kurzer Sinn..... Der TC (wie aber auch die alle anderen Geländewagen die auch auf der Straße unterwegs sein sollen) ist ein Kompromiss aus mehreren Welten. Leider trauen ihm nur wenige die Geländefähigkeiten zu die er tatsächlich hat. Lass uns beide mal ins Gelände und du wirst überrascht sein was da alles geht..... Gruss, Woody [/QUOTE]
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