Drehzahlen bis im roten Bereich beim Civic

[jenzi]

Hi,
ich frage mich schon länger, ob man den Civic (Baujahr 2001) *ausfahren* solte bzw. darf? Ich bin im 5. Gang bei 180 schon bei 5100 Umdrehungen. Der rote Bereich fängt bei 6000 an. Wieweit kann man an den roten Bereich rangehen?
Wenn ich das Gaspedal durchdrücke geht der noch mehr ab, traue mich nur nicht so recht den bis zum roten Bereich zu fahren...obowhl es von der Kraft her funktioniert....
jemand schonmal gemacht? ausgefahren? oder jemand vom fach und hat gute antwort warum man lieber nicht ausfahren sollte ?

Danke!

 

[imported_MAX]

also generell bei der 1.6er honda maschine ist es so ... dass sie recht hochgezüchted ist ... denn wenn du beispielsweisse den opel motor nimmer dann kommt der mit 1.6l auf 75 PS ... und der honda auf glaub 125 ... das kommt daher dass sie diese verstellbare nockenwelle haben ... und die drehzahl wesentlich höher ist als bei den anderen maschinen mit weniger ps !

das heisst wenn du die ps ausnutzen willst dann musst du ihn natürlich auch drehen lassen !

ich weiss leider nicht wo da das limit ist ... aber ich kann mal nen kolleg fragen der fährt auch so einen !

gruß
max

 

[snoopy1202]

Ich weiß jetzt nicht wie es beim Civic ist, aber bei meinem B-Corsa ists so, das die zulässige DAUERdrehzahl laut Opel 6200 U/min beträgt. Bei 6500 setzt dann der Begrenzer ein. *ruckelruckelschüttel* 8o
Wie weit du deinen drehen lassen kannst, weiß ich leider ned. Ich weiß nur, das selbst bei meiner 45 PS Rennsau ab 5000 U/min aufwärts das Gefühl auf kommt als würd ein nichtvorhandener Turbo einschalten.
Naja, ganz so krass isses ned, aber man merkt ab einer gewissen höheren Drehzahl schon, das da noch was kommt.

 

[supermoto]

moin mann mann mann lad durch das Gerät, oder ham wa jetzt nen Kleid an.Mensch das is nen Honda, stell mal vor das wär nen V-tec, da kommt die Leistung erst ab 5000U/min, der rote bei 8000U/min!!!!!!! Nen Honda is wie ne Nonne, wird erst heilig im ROTEN!!!!!!!!!!!!!!

 

[snoopy1202]

Original von supermoto
moin mann mann mann lad durch das Gerät, oder ham wa jetzt nen Kleid an.Mensch das is nen Honda, stell mal vor das wär nen V-tec, da kommt die Leistung erst ab 5000U/min, der rote bei 8000U/min!!!!!!! Nen Honda is wie ne Nonne, wird erst heilig im ROTEN!!!!!!!!!!!!!!

Das hab ich jetzt mal so spontan überlesen

 

[imported_MAX]

Original von supermoto
moin mann mann mann lad durch das Gerät, oder ham wa jetzt nen Kleid an.Mensch das is nen Honda, stell mal vor das wär nen V-tec, da kommt die Leistung erst ab 5000U/min, der rote bei 8000U/min!!!!!!! Nen Honda is wie ne Nonne, wird erst heilig im ROTEN!!!!!!!!!!!!!![/quote]


also da kann man nix mehr dazu sagen !

 

[SebringDriver]

Solange der Motor nicht um die Ohren fliegt....

Nicht umsonst haben getunte Hondas häufiger Motorschaden als alle anderen Autos...

Am bessten hilft da wenn man einfach in die bedienungsanleitung von dem Auto schaut, dann weisst du wo du aufhören sollst auf Gas Pedal zu drücken... Ansonsten sollte eigentlich vom Hersteller schon so ne Art begrenzung eingebaut sein damit man nicht zu viel Gas Gibt...

Ich weiss zb. dass bei meinem ehemaligen Focus tacho bei 217Km/h abgerigelt wurde. Und ich bin vollgas gefahren, und irgendwann gibts halt kein Gasgeben mehr, also ist die sperre eingebaut, ich hoffe für dich und den Auto dass du auch solche Sperre drin hast, dann kannst du es ja locker ausprobieren wie weit du gehen kannst..

 

[supermoto]

Guten tag erstmal, generell könnt ihr mich ernst nehmen, da ich einige Jahre bei Honda gearbeitet habe und ich genau weiss was die motoren abkönnen.nun arbeite ich seit geraumer zeit beim adac und kann so auch vergleiche anstellen, welche marken ich mehr abschleppe und welche taugen.was ich mit sicherheit sagen kann, is das japaner allgemein von der zuverlässigkeit einfach den meisten anderen überlegen.das jetzt mal ganz trocken dazu.ob ihr es glaubt oder nich, vw, audi, ford,opel usw. haben so oft motorschaden oder generell wirklich ernsthaftere probleme.und das auch teilweise mit unter hunderttausend kilometern laufleistung,find ich echt traurig.das könnt ihr mir auch wirklich glauben, da statistiken beim adac dies über jahre beweisen.mit meinen sprüchen beim ersten beitrag, meine ich zwar auch, soll aber auch nicht falsch verstanden werden.bin halt ein lockerer typ und weiss eigentlich schon meine meinungen zu vertreten.man brauch ja nich immer so stumpf und trocken seine meinungen sagen. oki doki - dies hierzu man hört sich

 

[imported_MAX]

ok und ich sage jeder der einen motorschaden hat ist mal zu 70 % selbst daran schuld in dem er an der ersatzteilen spart oder sie einfach nicht wechselt !
ich hatte bis jetzt nie probleme ... habe immer rechtzeitig meine dichtungen und zahnriemen gewechselt und schon passiert das auch nicht so schnell ... das sind auch meisstens dann die autofahrer die dann in der werkstatt stehen und gesagt bekommen ... jap ihr zahnriemen ist gerissen und die kolben haben nun angeschlagen ... und er sagt dann ... was ich hab nen zahnriemen ? ich hab kolben ?

also ich sehe das eher so ,)


gruß
max

 

[Mugi]

HI, ich kenne mich mit den motoren von honda gut aus da ich selber nur honda fahre und da auch lang gearbeitet hab.
Grundsätzlich sind die motoren sowieso drehorgeln und von da her kannst du sie auch drehen lassen so wie sie es können.
Wichtig ist hierbei nur zu beachten das du den motor regelmäßig wartest sprich alle 20000km mal die ventile prüfen, denn wenn sie nicht 100%ig passen können sie dir auf längerer sicht verbrennen.
Und ich würde dir empfehlen das du alle 10000km immer öl mit filter erneuerst denn eigentlich must du laut herstellerangabe alle 15000km öl und filter erneuern, doch wenn du mehr auf heizen stehst dann solltest du das öl spätestens alle 10000km wechseln und dann auch nicht 10Euro öl vom baumarkt sondern castrol oder optimax 10w40 minimum oder 5w30.
Wenn du diese dinge immer beachtest, steht deinem spaß nix im wege und du kannst ihn dann auch mit ruhigem gewissen mal bis an die grenzen führen.

Mfg. Dominik