Z
Zx-Fahrer
Gast
Hallo Gemeinde !
Ich habe ein Paar Probleme mit meinen Citroen ZX 1.4i Avantage Bj. 1991, und wende mich an euch, ich hoffe dass Ihr mir helfen könnt;-)
Also:
Problem 1:
Mein Auto stottert wenn es kalt ist, besonders im Winter ( das ist aber ja anscheind "normal" ), jedoch habe ich Drehzahlen von 2000 - 2100 wenn der noch kalt ist, ( jetzt im Winter aber auch an etwas wärmeren Tagen, im Sommer macht er das normaler weise nicht ).
Lösungs Idee:
Zündkappenverteiler + Verteilerfinger gewechselt ( war total verschliessen) --> Brachte nix.
Lambdasonde mit Multimeter durch gemessen --> Auffällig ( siehe Problem 2 )
Stecker vom Einspritzanlage abgezogen ( von dem Leerlaufsteller ), Drehzahlen OK,
jedoch Stottern wenn er kalt ist noch vorhanden.
Lambdasonden Stecker ( 2x 2 Kontaktstellen ) rausgezogen, Testfahrt, ein Stecker rein gesteckt, Testfahrt , Testfahren im kalten sowie warem zustand --> Nix gebracht.
Problem 2:
Lambdasonde mit Multimeter durch gemessen, an einem Stecker war Durchgang bzw. Widerstand, bei dem zweiten Stecker war weder Durchgang noch Widerstand.
Da stimmt doch etwas nicht, hat das was mit Problem 1 zu tun?
Problem 3:
Drehzahlproblem ( siehe Problem 1 ), liegt aber nur vor wenn der Motor kalt ist.
Zusätzlich kommt noch, dass im kalten wie warmen Motor eine "extrem langsame"
Senkung der Drehzahlen statt findet, wenn ich die Kupplung trete, sollten die Drehzahlen ( ohne Gas geben ) ja fast sofort auf Leerlauf fallen, jedoch dauert das etwas.
Jetzt nur um ein Beispiel zu nennen, was etwa auf meinen Fall zutrifft:
Von 3400 sollte es ja auf 980 fallen, jedoch fallen die Drehzahlen von 3400 - auf 2800 , dann langsam auf 1800 und dann auf 1200, dann steigen die nochmal kurz an auf 1400 und dann solangsam auf 980.
Der TÜV hat die "hohe" Drehzahl von 980 bemengelt, daher habe diesen Drehzahlwert.
Lösungs Idee:
( Diese Rückholfeder vom Gas-Bowdenzug ist richtig eingestellt )
Genau die selben Lösungsversuche wie Problem 1 versucht, jedoch ohne Erfolg.
Wenn der Leerlaufstellmotor abgeklemmt wird, dann sind die Drehzahlen OK, fallen "sofort" auf 980 wenn ich die Kupplung trete, jedoch ist dies nicht im Sinne des Erfinders.
Der Leerlaufstellmotor fährt auch komisch raus, so dass diese "extrem langsame" fallende
Drehzahl zustande kommt, das Teil könnte defekt sein, oder das Motorsteuergerät?
Problem 4:
Scheibenwischerintervall ( Front ) funktioniert nicht, Sicherungen überprüft, Scheibenwischermotor gewechselt ( der Alte war kaputt ).
Ich weiß nicht wo das Intervallrelais sitzt, bei neben der Autobatterie ist ein Fach, da ist das Blinkerrelais aber ich finde das Intvervallrelais nicht.
( Könnte es oben bei der Leselampe bzw. Schiebedachschalter sitzen? )
Vor gut einem Jahr habe ich da mal reingeschaut, habe da wenn ich mich nicht Irre ein
Steckplatz dafür gesehn, allerdings habe ich keine Ahnung wie viel Ampere das Relais haben muss ( wenn das Relais überhaupt da hingehört ). Vorort konnte ein Citroen Händler mir das auch nicht sagen. Ein Reperatur Handbuch habe ich nicht.
Problem 5:
Das Tacho zeigt im Stand / Parken + 6 km/h an, bei schnelleren fahren, etwa bei 90km/h zittert die Nadel. Nach dem Rückwärts fahren zeigt die Nadel 0 km/h im Stand an.
Problem 6:
Die Fahrer Tür lässt sich nur extrem schlecht aufschließen, der Schlüssel ist Original,
WD 40 ist im Schloss drin, die Mechanik wird wohl irgendwo klemmen.
Außerdem sind Beifaher und Fahrertüren schlecht zu öffnen bzw. schließen, wird das an der Mechanik innen drin liegen? Beste Idee: Ausbauen und fetten ?
Problem 7:
Türen Vereisen im Winter, Schloss friert ein, ( ist ja schnell behoben ),
jedoch dass die Fahrertür nicht mehr schließt, auch wenn man die Tür von innen schließt
bzw von Außen, wirds auch an der Mechanik liegen?
Problem 8:
Farbe ist verblasst bzw. eine Art Klarlack erzeugt weiße fiese Flecken, die nur mit groben
Schleifpapier weg gehen = schwarze Lackierung wird mit abgeschmiergelt.
Welche ist die ( günstigste bzw. Selfmade ) beste Methode um schwarze Farbe auf betroffenen Stellen zu streichen?
So, ich hoffe dass Ihr mir helfen könnt, da die Probleme doch ein bisschen nervig sind...
Danke im Vorraus!!
Ich habe ein Paar Probleme mit meinen Citroen ZX 1.4i Avantage Bj. 1991, und wende mich an euch, ich hoffe dass Ihr mir helfen könnt;-)
Also:
Problem 1:
Mein Auto stottert wenn es kalt ist, besonders im Winter ( das ist aber ja anscheind "normal" ), jedoch habe ich Drehzahlen von 2000 - 2100 wenn der noch kalt ist, ( jetzt im Winter aber auch an etwas wärmeren Tagen, im Sommer macht er das normaler weise nicht ).
Lösungs Idee:
Zündkappenverteiler + Verteilerfinger gewechselt ( war total verschliessen) --> Brachte nix.
Lambdasonde mit Multimeter durch gemessen --> Auffällig ( siehe Problem 2 )
Stecker vom Einspritzanlage abgezogen ( von dem Leerlaufsteller ), Drehzahlen OK,
jedoch Stottern wenn er kalt ist noch vorhanden.
Lambdasonden Stecker ( 2x 2 Kontaktstellen ) rausgezogen, Testfahrt, ein Stecker rein gesteckt, Testfahrt , Testfahren im kalten sowie warem zustand --> Nix gebracht.
Problem 2:
Lambdasonde mit Multimeter durch gemessen, an einem Stecker war Durchgang bzw. Widerstand, bei dem zweiten Stecker war weder Durchgang noch Widerstand.
Da stimmt doch etwas nicht, hat das was mit Problem 1 zu tun?
Problem 3:
Drehzahlproblem ( siehe Problem 1 ), liegt aber nur vor wenn der Motor kalt ist.
Zusätzlich kommt noch, dass im kalten wie warmen Motor eine "extrem langsame"
Senkung der Drehzahlen statt findet, wenn ich die Kupplung trete, sollten die Drehzahlen ( ohne Gas geben ) ja fast sofort auf Leerlauf fallen, jedoch dauert das etwas.
Jetzt nur um ein Beispiel zu nennen, was etwa auf meinen Fall zutrifft:
Von 3400 sollte es ja auf 980 fallen, jedoch fallen die Drehzahlen von 3400 - auf 2800 , dann langsam auf 1800 und dann auf 1200, dann steigen die nochmal kurz an auf 1400 und dann solangsam auf 980.
Der TÜV hat die "hohe" Drehzahl von 980 bemengelt, daher habe diesen Drehzahlwert.
Lösungs Idee:
( Diese Rückholfeder vom Gas-Bowdenzug ist richtig eingestellt )
Genau die selben Lösungsversuche wie Problem 1 versucht, jedoch ohne Erfolg.
Wenn der Leerlaufstellmotor abgeklemmt wird, dann sind die Drehzahlen OK, fallen "sofort" auf 980 wenn ich die Kupplung trete, jedoch ist dies nicht im Sinne des Erfinders.
Der Leerlaufstellmotor fährt auch komisch raus, so dass diese "extrem langsame" fallende
Drehzahl zustande kommt, das Teil könnte defekt sein, oder das Motorsteuergerät?
Problem 4:
Scheibenwischerintervall ( Front ) funktioniert nicht, Sicherungen überprüft, Scheibenwischermotor gewechselt ( der Alte war kaputt ).
Ich weiß nicht wo das Intervallrelais sitzt, bei neben der Autobatterie ist ein Fach, da ist das Blinkerrelais aber ich finde das Intvervallrelais nicht.
( Könnte es oben bei der Leselampe bzw. Schiebedachschalter sitzen? )
Vor gut einem Jahr habe ich da mal reingeschaut, habe da wenn ich mich nicht Irre ein
Steckplatz dafür gesehn, allerdings habe ich keine Ahnung wie viel Ampere das Relais haben muss ( wenn das Relais überhaupt da hingehört ). Vorort konnte ein Citroen Händler mir das auch nicht sagen. Ein Reperatur Handbuch habe ich nicht.
Problem 5:
Das Tacho zeigt im Stand / Parken + 6 km/h an, bei schnelleren fahren, etwa bei 90km/h zittert die Nadel. Nach dem Rückwärts fahren zeigt die Nadel 0 km/h im Stand an.
Problem 6:
Die Fahrer Tür lässt sich nur extrem schlecht aufschließen, der Schlüssel ist Original,
WD 40 ist im Schloss drin, die Mechanik wird wohl irgendwo klemmen.
Außerdem sind Beifaher und Fahrertüren schlecht zu öffnen bzw. schließen, wird das an der Mechanik innen drin liegen? Beste Idee: Ausbauen und fetten ?
Problem 7:
Türen Vereisen im Winter, Schloss friert ein, ( ist ja schnell behoben ),
jedoch dass die Fahrertür nicht mehr schließt, auch wenn man die Tür von innen schließt
bzw von Außen, wirds auch an der Mechanik liegen?
Problem 8:
Farbe ist verblasst bzw. eine Art Klarlack erzeugt weiße fiese Flecken, die nur mit groben
Schleifpapier weg gehen = schwarze Lackierung wird mit abgeschmiergelt.
Welche ist die ( günstigste bzw. Selfmade ) beste Methode um schwarze Farbe auf betroffenen Stellen zu streichen?
So, ich hoffe dass Ihr mir helfen könnt, da die Probleme doch ein bisschen nervig sind...
Danke im Vorraus!!
