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<p>[QUOTE="Unregistriert, post: 34595"]</p><p>Die beschriebenen Probleme Lassen auf Falschluft schliessen. Irgendwo zwischen Luftmengenmesser und Motorblock ist etwas undicht und der Motor zieht Falschluft. Es könnte auch an einem defekten Luftmengenmesser liegen. Es passiert dann folgendes: Der motor bekommt mehr Luft, das gemisch magert ab. Das bemerkt die Motorsteuerung und regelt etsprchend die Einspritzmenge höher. folge: der Motor dreht hoch. Wenn das Gemisch beim Starten zu mager ist springt der Wagen nicht mehr an. Kontrollier mal alle verbindungen vom Luftfilter zum Motor, da ist ziemlich sicher irgendwo ein Riss odre eine Schelle locker.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Unregistriert, post: 34595"] Die beschriebenen Probleme Lassen auf Falschluft schliessen. Irgendwo zwischen Luftmengenmesser und Motorblock ist etwas undicht und der Motor zieht Falschluft. Es könnte auch an einem defekten Luftmengenmesser liegen. Es passiert dann folgendes: Der motor bekommt mehr Luft, das gemisch magert ab. Das bemerkt die Motorsteuerung und regelt etsprchend die Einspritzmenge höher. folge: der Motor dreht hoch. Wenn das Gemisch beim Starten zu mager ist springt der Wagen nicht mehr an. Kontrollier mal alle verbindungen vom Luftfilter zum Motor, da ist ziemlich sicher irgendwo ein Riss odre eine Schelle locker. [/QUOTE]
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