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<p>[QUOTE="twessen2, post: 42727, member: 11354"]</p><p>Hallo, laut Bedienungsanleitung empfiehlt Fiat teilsynthetisches 10W40-Öl, das die Spezifikation API/SL oder ACEA A3 erfüllt. Solche Öle gibt es praktisch wie Sand am Meer. Für besonders kaltes Klima empfiehlt Fiat ein 5W30-er. Meine Frau fährt ihren Punto (EZ 11/2003, 60 PS, aktueller Kilometerstand ca. 63.000) fast nur im Stadtverkehr. Solange der Wagen bei Fiat gewartet wurde, haben wir das 5W40 von Selenia einfüllen lassen. Das ist zwar teuer, aber wir wollten sicher gehen, dass der Motor auch nach dem Kaltstart im Winter sofort durchölt wird. Ich habe dann eine Zeit lang ein 10W40-er gefahren, das klappte problemlos. Seit einigen Monaten ist ein 5W30-er im Motor, und zwar das teure Megastar aus dem Praktiker-Baumarkt. Mein Eindruck: nach dem Starten dauert es im Vergleich zu den bisher benutzten Ölen etwas länger als bisher, bis die Öldruckkontrollleuchte ausgeht. Das deutet darauf hin, dass der Motor offenbar nicht schnell genug ausreichend Öldruck aufbauen kann. Außerdem habe ich jetzt zum ersten Mal messbaren Ölverbrauch festgestellt. Nach einer Fahrtstrecke von etwa 3.000 KM habe ich neulich 0,4 Liter nachgefüllt. Das ist zwar immer noch sehr wenig, aber früher musste ich eben gar nichts nachfüllen. Deshalb kann ich das 5W30-Öl nicht empfehlen. Der nächste Ölwechsel ist im November fällig, da werde ich wieder ein 5W40 nehmen, und zwar das Ravenol VSi.</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="twessen2, post: 42727, member: 11354"] Hallo, laut Bedienungsanleitung empfiehlt Fiat teilsynthetisches 10W40-Öl, das die Spezifikation API/SL oder ACEA A3 erfüllt. Solche Öle gibt es praktisch wie Sand am Meer. Für besonders kaltes Klima empfiehlt Fiat ein 5W30-er. Meine Frau fährt ihren Punto (EZ 11/2003, 60 PS, aktueller Kilometerstand ca. 63.000) fast nur im Stadtverkehr. Solange der Wagen bei Fiat gewartet wurde, haben wir das 5W40 von Selenia einfüllen lassen. Das ist zwar teuer, aber wir wollten sicher gehen, dass der Motor auch nach dem Kaltstart im Winter sofort durchölt wird. Ich habe dann eine Zeit lang ein 10W40-er gefahren, das klappte problemlos. Seit einigen Monaten ist ein 5W30-er im Motor, und zwar das teure Megastar aus dem Praktiker-Baumarkt. Mein Eindruck: nach dem Starten dauert es im Vergleich zu den bisher benutzten Ölen etwas länger als bisher, bis die Öldruckkontrollleuchte ausgeht. Das deutet darauf hin, dass der Motor offenbar nicht schnell genug ausreichend Öldruck aufbauen kann. Außerdem habe ich jetzt zum ersten Mal messbaren Ölverbrauch festgestellt. Nach einer Fahrtstrecke von etwa 3.000 KM habe ich neulich 0,4 Liter nachgefüllt. Das ist zwar immer noch sehr wenig, aber früher musste ich eben gar nichts nachfüllen. Deshalb kann ich das 5W30-Öl nicht empfehlen. Der nächste Ölwechsel ist im November fällig, da werde ich wieder ein 5W40 nehmen, und zwar das Ravenol VSi. [/QUOTE]
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