A4 B5 1,8T( ANB-Motor) Stottern bei höherer Geschindigkeit und nichts geht mehr.....

Diskutiere A4 B5 1,8T( ANB-Motor) Stottern bei höherer Geschindigkeit und nichts geht mehr..... im Audi A4 B5 Forum Forum im Bereich Audi A4 B5 Forum; Hallo, habe mich gerade in diesem Forum angemeldet, weil ich Hilfe brauche. Wäre nett wenn mir jemand nen guten Tip geben kann. Ich habe mir...
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Breaky

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Hallo,
habe mich gerade in diesem Forum angemeldet, weil ich Hilfe brauche. Wäre nett wenn mir jemand nen guten Tip geben kann.
Ich habe mir einen sehr gut erhaltenen A4 B5 gekauft, Bj. 99, Motor 1,8T Kennbuchstabe ANB. Der Audi hat 160000 km gelaufen.
Der Audi läuft an sich ruhig und geschmeidig, hängt gut am Gas. Bei meiner ersten Fahrt auf der AB habe ich von 120 km/h hochbeschleunigt, als ich bei 180 war stotterte der Motor, dann nahm er kein Gas mehr an. Erst als er bis ca. 120 ausgerollt war stotterte er wieder kurz und dann lief er ganz normal. Ein weiterer Test lief genauso ab. Habe daraufhin heute den Thermostat (der Motor erreichte nur 75°, ist jetzt wieder bei 90°) und den Kraftstoffilter gewechselt, weil ich meinte, das sich dieser zugesetzt hat. Heute dann wieder ab auf die Bahn und er lief besser, habe ihn öfters bis 190 Km/h beschleunigt, alles ok, allerdings bei 210 wieder das plötzliche Stottern und das Ausrollen bis 120... ab da wieder alles normal. Kein Zündungspatschen, einfach nur wie wenn man die Zündung ausmacht oder kein Sprit kommt.
Bei der ersten AB-Fahrt am Dienstag war es ca. 28° warm, heute nur 17°.
Kann es ein Temperatursensor sein? Oder der Luftmassenmesser?
Und, ab und zu, bisher 2 mal ruckelte der Motor kurz, das war aber bei tempo 50 km/h.
Motorstörungslampe etc hat in allen Fällen keine geleuchtet.
Ich weiß nicht wo ich jetzt suchen soll...
Kann mir jemand weiterhelfen?
 
#3
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Breaky

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A4 B5 1,8T( ANB-Motor) Stottern bei höherer Geschindigkeit und nichts geht mehr..

Nein, Steuergerät ist ok, ich bin schon etwas weiter. Luftfilter und LLM sind total verrußt, die Sekundärluftpumpe funzt nicht mehr. Also ist das Kombiventil für die katvorwärmung undicht. Die warmen Abgase wurden in die Pumpe gedrückt, das Wasser kondensierte, die Pumpe ist also nach und nach im Kondenswasser abgesoffen. Tippe jetzt mal, das das N75 sowie das Pop-off-Ventil auch defekt sind. Da der Audi richtig gut rennt, denke ich das der Ladedruck zu hoch ist. Allerdings nicht so hoch das er ins Notlaufprogramm schaltet. Muss mich da noch etwas reindenken, hoffe immer noch dass es hier einen fähigen Menschen gibt der mir nen guten Rat geben kann.
 
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A4 B5 1,8T( ANB-Motor) Stottern bei höherer Geschindigkeit und nichts geht mehr.....

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