Wie Katlluftzufuhr richtig/Motor wird heiß

**Paseofreak** · 21.02.2006 10:46

Da der Sommer naht und ich zu 99% wieder Probleme mit der Motortemp. haben werde, wird es Zeit sich gedanken zu machen.
Problem: Wenn die Außentemp. höher als ~26 grad beträgt und ich schneller als 140 Km/h (bzw. über 4000 U/min.komme) fahre steigt die Motortemp sehr schnell hoch zum roten bzw. in den roten Bereich. Ein Fahren mit Klimaanlage ist unmöglich, da dies die Sache noch beschleunigt ;( Gehe ich wieder vom Gas, beruhig sich alles wieder und die Temp. geht wieder auf normal. Hab die Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Kühler, Thermostratventil alles neu und es funktioniert auch alles einwandfrei aber er wird trotzdem Heiß X(
Wenn ich die Motorhaube öffne, kann man vorne im Motorraum nichts anfassen, da alles richtig heiß ist. Hab den Eindruck das ich nen Hitzestau im Motorraum habe und die Heiße Luft nicht entweichen kann. An der Front liegts auch nicht

(Hab das gleiche auch mit der orginal Front)
Als letzte Möglichkeit fällt mir jetzt nur noch ein die Motorhaube zu modifizieren.
Jetzt meine Frage:
Was bring mir mehr die heiße Luft aus dem Motorraum zu bekommen?
1) Eine Lufthuze wie bei der MK4, die Fahrtwind in den Motorraum reinpresst und die Warme Luft unten rauspresst(wobei sich die Frage stellt, ob die kalte Luft wirklich zum vorderen Teil (Kühler) gelang, odereher am Fahrerraum unter dem Auto verschwindet)
2) öffnungen im vorderen Bereich (höhe Kühler/Krümmer) wo die öffnung richtung Kühler liegt und richtung Scheibe nach oben verläuft, damit die heiße Luft so entweichen kann
3) ein Ölkühler (was beim 5E-FE eigendlich lachhaft ist).

Ist hier jemand der sich "Belüftungs/Strömungstechnisch" auskennt?

PS
Falls falsche Rubrik bitte verschieben

Sway Dizzle · 21.02.2006 11:09

Schon mal Wapu und Keilriemen überprüft?

EDIT: -wie siehtsn mit Kühlmittel aus,vieleicht zu viel Glysantin?

MFG

**Paseofreak** · 21.02.2006 11:15

Alles neu und in Ordnung

Denni_Lo · 21.02.2006 11:19

Die Lufthutze ist schon eine Möglichkeit jedoch sollte das nicht eine Lösung darstellen.
Ich plädiere für eine die in Richtung Frontscheibe geht so das die Warmluft entweicht, vorne wird die ja durch die Front reingedrückt.

Wie viele Kühlkreisläufe hast Du, einen oder zwei? Es ist schon mal vorgekommen das der Thermostat, also die Nachrüstqualität, nur einen Kreislauf bedient und den zweiten auslässt, so das sich schnell Hitzestau bildet weil ja einer der Kreisläufe fällt.

WaPu ist auch eine Möglichkeit, falls die hin ist dann hast Du schlechte Karten da die nicht die richtige Menge fördert.

Ach ja welcher Deiner Wagen ist denn betroffen, zwecks verschieben

m3osi · 21.02.2006 11:47

Ach ja welcher Deiner Wagen ist denn betroffen, zwecks verschieben

Des wollt ich auch grad fragen

**Paseofreak** · 21.02.2006 11:57

Des Thermostrat ist flamm neu orginal Toyota und bedient 2 Kreisläufe. Funktioniert auch (in Werkstatt geprüft)
Is der türkise Toyota Paseo, denke gilt als "sonstige"

PS
Hab die Rubrik "Help" o.Ä. nich gefunden, oder gib´s die nicht?

Denni_Lo · 21.02.2006 12:03

Als Rubrik Help ist das jeweilige Forum vorgesehen, Smalltalk ist wie der Name schon sagt für Smalltalk vorgesehen.

Verschiebe Deinen Thread jetzt mal ins Toyota Forum.

Wie ist das Gemisch von Kühlflüssigkeit also Kühlmittel zu Wasser?
Sollte 50:50 sein. Empfehlen die Hersteller.

Nur wenn alles funktioniert kann ich mir nicht die Hitzeentwicklung erklären.
Vielleicht aber auch nur vielleicht solltest Du mal den Kühler selbst waschen, kann sein das der sich mit Dreck zugesetzt hat. Oder evtl. Luft im Kreislauf, kann ja sein.

**aufwachtablette** · 12.03.2006 10:39

Mal ne blöde frage, funktioniert der lüfter, ich kenne noch keinen der mit nem 4E-FE oder 5E-FE überhitzungsprobleme hat.
Wenn deiner noch keine 160000 km gelaufen hat ist die WPumpe nicht gefährdet. denn wenn sie ein problem hätte dann würde er permanent überhitzen.
Auch mit zuviel frostschutz hatte ich noch nie ein problem.
Ist in meinen augen nur 3 sachen

Thermostat, lüfter oder der kühler selber

( hattet ihr das thermostat nur getestet oder mal ausgetauscht?)

**Paseofreak** · 17.03.2006 07:42

-Thermostrat hab ich neues drin
-Lüfter laufen korrekt
-Kühler ist neu
-Zylinderkopfdichtung ist neu (da war das Problem schon)
-Wasserpumpe ist neu (war undicht)
Der wagen hat 170.000 runter

Kommende Woche werden in die Haube Lüftungsschlitze verbaut.
Ende des Jahres wird der Motor rausfliegen und was anderes seinen Platz einnehmen

Faith · 05.06.2008 08:55

hab ein Problem! P R O B L E M !!!!!!!!!!!!

Als ich heute zur arbeit führ stand ich dann wieder im stau und olötzlich war eine art nebel auf meiner motorjaube... dachte toll... es hatte ja geregnet das das wasser da verdampft.

(Ich hab aber gehört das das eigentlich nicht sein darf da die motorhaube nie so heiß werden darf)

so meine lüftung geht übrigends auch nicht (die beiden teile in der mitte die 2 äußeren funktionieren aber)

in der tiefgarage dann hab ich die motorhaube geöffnet und der motor war schon zimlich heiß.

seltsam ist allerdings das meine kühlwasseranzeige konstant war.
(Termostat kaputt ?)

WAS SOLL ICH TUN