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Wie Katlluftzufuhr richtig/Motor wird heiß
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<p>[QUOTE="Paseofreak, post: 22624, member: 5896"]</p><p>Da der Sommer naht und ich zu 99% wieder Probleme mit der Motortemp. haben werde, wird es Zeit sich gedanken zu machen.</p><p>Problem: Wenn die Außentemp. höher als ~26 grad beträgt und ich schneller als 140 Km/h (bzw. über 4000 U/min.komme) fahre steigt die Motortemp sehr schnell hoch zum roten bzw. in den roten Bereich. Ein Fahren mit Klimaanlage ist unmöglich, da dies die Sache noch beschleunigt ;( Gehe ich wieder vom Gas, beruhig sich alles wieder und die Temp. geht wieder auf normal. Hab die Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Kühler, Thermostratventil alles neu und es funktioniert auch alles einwandfrei aber er wird trotzdem Heiß X(</p><p>Wenn ich die Motorhaube öffne, kann man vorne im Motorraum nichts anfassen, da alles richtig heiß ist. Hab den Eindruck das ich nen Hitzestau im Motorraum habe und die Heiße Luft nicht entweichen kann. An der Front liegts auch nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> (Hab das gleiche auch mit der orginal Front)</p><p>Als letzte Möglichkeit fällt mir jetzt nur noch ein die Motorhaube zu modifizieren.</p><p>Jetzt meine Frage:</p><p>Was bring mir mehr die heiße Luft aus dem Motorraum zu bekommen?</p><p>1) Eine Lufthuze wie bei der MK4, die Fahrtwind in den Motorraum reinpresst und die Warme Luft unten rauspresst(wobei sich die Frage stellt, ob die kalte Luft wirklich zum vorderen Teil (Kühler) gelang, odereher am Fahrerraum unter dem Auto verschwindet)</p><p>2) öffnungen im vorderen Bereich (höhe Kühler/Krümmer) wo die öffnung richtung Kühler liegt und richtung Scheibe nach oben verläuft, damit die heiße Luft so entweichen kann</p><p>3) ein Ölkühler (was beim 5E-FE eigendlich lachhaft ist).</p><p></p><p></p><p>Ist hier jemand der sich "Belüftungs/Strömungstechnisch" auskennt?</p><p></p><p>PS</p><p>Falls falsche Rubrik bitte verschieben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Paseofreak, post: 22624, member: 5896"] Da der Sommer naht und ich zu 99% wieder Probleme mit der Motortemp. haben werde, wird es Zeit sich gedanken zu machen. Problem: Wenn die Außentemp. höher als ~26 grad beträgt und ich schneller als 140 Km/h (bzw. über 4000 U/min.komme) fahre steigt die Motortemp sehr schnell hoch zum roten bzw. in den roten Bereich. Ein Fahren mit Klimaanlage ist unmöglich, da dies die Sache noch beschleunigt ;( Gehe ich wieder vom Gas, beruhig sich alles wieder und die Temp. geht wieder auf normal. Hab die Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Kühler, Thermostratventil alles neu und es funktioniert auch alles einwandfrei aber er wird trotzdem Heiß X( Wenn ich die Motorhaube öffne, kann man vorne im Motorraum nichts anfassen, da alles richtig heiß ist. Hab den Eindruck das ich nen Hitzestau im Motorraum habe und die Heiße Luft nicht entweichen kann. An der Front liegts auch nicht ;) (Hab das gleiche auch mit der orginal Front) Als letzte Möglichkeit fällt mir jetzt nur noch ein die Motorhaube zu modifizieren. Jetzt meine Frage: Was bring mir mehr die heiße Luft aus dem Motorraum zu bekommen? 1) Eine Lufthuze wie bei der MK4, die Fahrtwind in den Motorraum reinpresst und die Warme Luft unten rauspresst(wobei sich die Frage stellt, ob die kalte Luft wirklich zum vorderen Teil (Kühler) gelang, odereher am Fahrerraum unter dem Auto verschwindet) 2) öffnungen im vorderen Bereich (höhe Kühler/Krümmer) wo die öffnung richtung Kühler liegt und richtung Scheibe nach oben verläuft, damit die heiße Luft so entweichen kann 3) ein Ölkühler (was beim 5E-FE eigendlich lachhaft ist). Ist hier jemand der sich "Belüftungs/Strömungstechnisch" auskennt? PS Falls falsche Rubrik bitte verschieben ;) [/QUOTE]
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