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<p>[QUOTE="ZXnewbie, post: 12913"]</p><p>Hallo,</p><p>Ich bin mehr oder weniger zufällig auf deinen Beitrag gestoßen da ich ebenfalls Probleme mit dem Stottern und der hohen Drehzahl habe.</p><p></p><p>Das Stottern bei kaltem Motor kommt vom Kaltlaufregler. </p><p>Laut Werkstatt ist er verdreckt und regelt deshalb nicht mehr. </p><p>Das langsame Absinken der Drehzahl habe ich bisher nur bei kaltem Motor beobachtet und ist warscheinlich auch auf den Kaltlaufregler zurückzuführen.</p><p></p><p>Ich werde nach Ostern mal wieder die Werkstatt aufsuchen und berichten was ich herausbekommen habe.</p><p></p><p>Zu deinem Tür-Problem kann ich nur sagen, dass ich Probleme mit den Hintertüren hatte und diese durch schmieren der Schließmechanismen beheben konnte. Eventuell reicht es bei dir auch aus die Türverkleidung abzunehmen (2-3 Schrauben unter/in der Armlehne, Rest kann einfach abgezogen werden) und den kompletten Mechanismus zu schmieren.</p><p></p><p>Viel glück noch mit deinem ZX</p><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="ZXnewbie, post: 12913"] Hallo, Ich bin mehr oder weniger zufällig auf deinen Beitrag gestoßen da ich ebenfalls Probleme mit dem Stottern und der hohen Drehzahl habe. Das Stottern bei kaltem Motor kommt vom Kaltlaufregler. Laut Werkstatt ist er verdreckt und regelt deshalb nicht mehr. Das langsame Absinken der Drehzahl habe ich bisher nur bei kaltem Motor beobachtet und ist warscheinlich auch auf den Kaltlaufregler zurückzuführen. Ich werde nach Ostern mal wieder die Werkstatt aufsuchen und berichten was ich herausbekommen habe. Zu deinem Tür-Problem kann ich nur sagen, dass ich Probleme mit den Hintertüren hatte und diese durch schmieren der Schließmechanismen beheben konnte. Eventuell reicht es bei dir auch aus die Türverkleidung abzunehmen (2-3 Schrauben unter/in der Armlehne, Rest kann einfach abgezogen werden) und den kompletten Mechanismus zu schmieren. Viel glück noch mit deinem ZX [/QUOTE]
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